據(jù)歐聯(lián)網(wǎng)援引歐聯(lián)通訊社報(bào)道，兩年一度的法蘭克福國(guó)際車展將于2019年9月12日舉行，受美國(guó)對(duì)歐洲進(jìn)口車加征關(guān)稅等多重影響，多家汽車制造商在2019年選擇了遠(yuǎn)離這項(xiàng)大展，凸顯全球汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的困境。

據(jù)報(bào)道，汽車研究中心的費(fèi)迪南德·杜登霍弗教授表示，從來(lái)沒(méi)有如此多的汽車制造商取消參展法蘭克福國(guó)際車展。

杜登霍弗說(shuō)，法蘭克福車展，目前已變成一項(xiàng)充滿問(wèn)題的商展。大型汽車奔馳的戴姆勒、寶馬和大眾等集團(tuán)正在眼看著他們的工程優(yōu)勢(shì)和獲利率受到侵蝕，而全球經(jīng)濟(jì)的前景更是一片黯淡。美國(guó)對(duì)歐洲進(jìn)口車加征關(guān)稅的潛在打擊，籠罩許多汽車制造商。

報(bào)道稱，2019年，全球4大汽車制造商有3家決定不參加法蘭克福車展，即法國(guó)與日本合資的雷諾日產(chǎn)三菱汽車集團(tuán)聯(lián)盟、日本豐田和美國(guó)通用汽車(38.78, 0.05, 0.13%)，以及其它一些重量級(jí)的汽車制造商缺席，包括菲亞特克萊斯勒(13.88, -0.04, -0.29%)集團(tuán)和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)等。

參與法蘭克福車展的車商有一個(gè)共同優(yōu)先目標(biāo)，就是激發(fā)市場(chǎng)對(duì)新型電動(dòng)車的熱情，因?yàn)闅W洲聯(lián)盟新的碳排放限制將在2020年開(kāi)始生效。

據(jù)介紹，法蘭克福車展創(chuàng)辦于1897年，是世界最早舉辦的國(guó)際車展，也是世界規(guī)模最大的車展，有世界汽車工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”之稱。展覽時(shí)間一般在9月中旬，每?jī)赡昱e辦一屆。

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