美國波音公司24日發(fā)布報(bào)告稱，公司今年第二季度虧損29億美元（約合200億元人民幣），創(chuàng)有史以來最高紀(jì)錄，主要原因是其737　MAX系列飛機(jī)在兩次空難后停飛帶來的損失。波音公司還表示，如果復(fù)飛繼續(xù)遭推遲，波音737　MAX系列飛機(jī)可能將停產(chǎn)。

據(jù)英國報(bào)道，波音報(bào)告稱，公司上周宣布，將在第二季度提列49億美元稅后費(fèi)用，用以補(bǔ)償因737　MAX停飛而受到影響的航空公司。相比之下，去年同期波音盈利22億美元。波音第二季度銷售額下滑35%，第二季度收入也從去年同期的245億美元下滑至157億美元，低于平均預(yù)期的185.5億美元，反映出737　MAX危機(jī)對其造成的影響，但波音國防和服務(wù)業(yè)務(wù)量的增長仍使其收入保持在較高水平。波音錄得每股虧損5.21美元，去年同期則為每股收益3.73美元。波音公司第二季度自由現(xiàn)金流為負(fù)10.1億美元。

據(jù)CNBC評(píng)論，這是波音歷史上最大季度虧損。波音警告稱，如果停飛時(shí)間超過預(yù)期，相關(guān)成本還會(huì)增加。據(jù)路透社報(bào)道，投資人對這一結(jié)果并不意外，因?yàn)椴ㄒ羯现苄?37　MAX危機(jī)迄今帶來的損失合計(jì)超過80億美元，這些損失主要緣于波音須向航空公司作交付延遲、產(chǎn)量降低相關(guān)賠償。

波音首席財(cái)務(wù)官格雷格·史密斯告訴分析師，737　MAX引發(fā)的賠償可能影響波音2019年及以后的現(xiàn)金流。波音稱將繼續(xù)“努力審視所有可行的方法”，將財(cái)務(wù)影響最小化。

據(jù)外媒報(bào)道，波音公司的737　MAX飛機(jī)長時(shí)間停飛波及其他美國公司，甚至影響到美國經(jīng)濟(jì)，損害美國的貿(mào)易平衡，給航空公司、供應(yīng)商及其數(shù)萬員工的前景蒙上陰影。據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，包括從737　MAX發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一制造商通用電氣公司到小零部件供應(yīng)商在內(nèi)的一系列企業(yè)稱，這款飛機(jī)停止交付造成了一些經(jīng)濟(jì)損失，一些企業(yè)已暫停發(fā)布利潤預(yù)期。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家們認(rèn)為，波音公司減產(chǎn)很可能影響到美國第二季度的國內(nèi)生產(chǎn)總值。摩根大通首席美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家邁克爾·費(fèi)羅利稱，波音公司減產(chǎn)很可能令美國經(jīng)濟(jì)第二季度的年化增長率預(yù)測數(shù)字下降約0.1個(gè)百分點(diǎn)。

今年4月，波音737　MAX飛機(jī)發(fā)生第二起空難不久，全球多個(gè)國家和地區(qū)紛紛停飛波音737　MAX飛機(jī)，波音公司隨后將該機(jī)型飛機(jī)產(chǎn)量削減20%，即從每月52架減少至42架。波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日表示，如果波音737　MAX機(jī)型能夠在今年第四季度初重新升空，2020年的產(chǎn)量可能上升到每月57架。但如果波音737　MAX飛機(jī)復(fù)飛時(shí)間繼續(xù)推遲，波音公司可能進(jìn)一步削減其產(chǎn)量，甚至不排除暫時(shí)停止該機(jī)型飛機(jī)的生產(chǎn)。

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