VALE事故后，全球鐵礦石面臨供應緊缺的問題。隨著FMG等其他皮爾巴拉地區的鐵礦石生廠商的新項目投產，全球最大的鐵礦石發運港有望增加鐵礦石發運量，以及時彌補鐵礦石供應。

今年1月巴西淡水河谷礦難之后，該公司預計今年鐵礦石產量將減少7500萬噸。澳大利亞政府預測，鐵礦石供應面的沖擊將會持續到2024年。

皮爾巴拉港務局首席執行官Roger Johnston表示：“我們看到還有其他鐵礦石生產國也有供應方面問題，因此，在未來的12-18個月時間內，將增加皮爾巴拉地區的鐵礦石出口量。”皮爾巴拉港務局管理著皮爾巴拉地區的三個鐵礦石出口港，包括世界上最大的鐵礦石發運港黑德蘭港，上個財年，其鐵礦石發運量超過5億噸，鐵礦石來自FMG、BHP和羅伊山；另外兩個港口為丹皮爾港和阿什伯頓港，其中丹皮爾港為力拓鐵礦石發運港。

Johnston上個月表示，由于澳大利亞一些新的鐵礦石項目正在投產，黑德蘭港正準備提高其發運量。FMG本周表示其價值26億美元的鐵橋項目取得最新進展，該項目每年將生產2000萬噸高品磁鐵礦精粉，預計在2022年首次投入市場。

FMG價值13億美元的Eliwana項目也將在明年投產，而BHP價值29億美元的South Flank項目已經進入工程籌備階段，力拓價值26億美元的Koodaideri鐵礦石項目的基礎設施已經在建。

澳大利亞政府表示，目前還有幾個項目正在進行可行性研究，其中包括Brockman采礦公司的Marillana項目，預計也將在未來5年內投產。

在市場集中關注鐵礦石供應的情況下，力拓于上個月表示，如果確定巴西礦難對高品礦供應的影響是持久的，那么公司將會考慮在中期內提高其鐵礦石產量。FMG表示，其Eliwana有望在2020年一定程度上緩解市場供應緊張的問題。

返回列表