世亞制鋼7月收購越南同奈省一塊工業用地，計劃在第三季度內增設年產規模7.5萬噸的煉鋼設備；現代制鐵最近也與當地企業合作決定未來一年向越南提供5萬噸型鋼產品；東國制鋼則正考慮在越南設立“海外Coil中心”。韓國鋼鐵企業將目光轉向越南市場是因為越南正在進行大規模的基礎設施建設，越南鋼鐵的自給自足比例較低。

　　印度尼西亞也是一片機會之地。印度尼西亞政府計劃在今年和明年分別投入291億美元和342億美元進行基礎建設。今年印尼的鋼鐵產品市場規模有望達到179億美元，同比增加13億美元以上。對印度尼西亞市場最為關注的是POSCO（浦項），該企業很早就與印尼喀拉喀托鋼鐵公司成立了喀拉喀托POSCO，并不斷增加鋼鐵產量。

　　現代制鐵也配合現代起亞汽車在當地成立新工廠的步伐，于去年在墨西哥新建了鋼鐵服務中心（SSC）。另外，現代制鐵還對重慶SSC增加了投資，以應對現代汽車重慶工廠需求量增大的情況。東國制鋼已經在泰國、印度、墨西哥構建了Coil制造和銷售體系。

　　此外，河北鋼鐵公司和寶武集團等中國大型鋼鐵公司最近也紛紛提高產品質量，有意鞏固在東南亞市場的地位。

返回列表