近日，人民日報海外版記者通過走訪調研內蒙古包鋼、江蘇永鋼以及找鋼網，來描繪鋼鐵產業為全面綠色轉型所做的探索和實踐，對于行業具有借鑒意義。

眼下，以包鋼為代表的生產制造企業正在通過新產品，新技術進行節能降碳，永鋼集團在“綠色循環”上下功夫。作為國內領先的鋼鐵產業互聯網平臺找鋼網，則通過數字化技術助力行業減排。

找鋼網旗下全資子公司胖貓物流的一則用戶故事，則深刻的反映了這一變化。

在鋼材運輸領域深耕了20多年的霍海鵬，是山西鵬捷物流有限公司的總經理，目前公司擁有上千輛承運車輛，去年營收達到2000多萬元。

4年前的一個決定，改變了霍海鵬的公司。

傳統的鋼鐵物流模式是由貨主直接找物流車隊進行承運，車隊基本集中在鋼材市場附近、鋼廠附近或者貿易商比較集中的地方，運輸效率較低、運力不穩，存在貨量高峰期找不到車、低峰期貨車過剩、路上車輛空駛嚴重等問題。

“公司2020年加入了胖貓物流，加入之前，我們每月的承運規模大約五六千噸，加入之后，每個月承運都達到上萬噸?！被艉ｙi說。

在胖貓物流平臺上，承運商可以精準匹配訂單，減少等待時間及產生的能耗。胖貓物流通過對上海五星級承運商調研發現，車輛平均等貨時間由原來的24小時縮短為15小時，車輛利用率提高12%，減少近8%的碳排放量。

“針對空駛難題，胖貓物流幫助車輛在運送貨物后匹配回程的貨源，減少空駛，也能進一步降低鋼鐵物流中的碳排放?！迸重埼锪鳂I務負責人王濤說，截至目前，胖貓物流線路輻射369個城市，累計合作承運商超過1500家，累計合作超過17萬臺運營車輛，合作運輸線路7400多條。

鋼鐵行業產業鏈長，涉及面廣，節能降碳需要全鏈條共同努力，越來越多像胖貓物流這樣的企業和平臺加入其中，在鋼材流通領域用數字化手段助力行業綠色轉型。

“鋼鐵市場供需兩端高度分散，具有分銷層級多、地域覆蓋局限的特點，使得鋼鐵交易價值鏈成本高、效率慢、透明度低?！闭忆摼W黨委書記兼高級副總裁、管理合伙人宮穎欣說，找鋼網通過鏈接鋼鐵產業鏈的諸多環節，提高每個環節的運營效率，相較于鋼鐵行業的傳統交易模式，節省50%以上的人力和時間成本，助力“雙碳”目標的實現。

流通領域的數字化轉型也對鋼鐵企業帶來了有價值的信息參考?！敖裉?，借助找鋼網累積的鋼鐵行業數據庫，鋼鐵企業可以實現科學備貨，按需生產、以銷定產，不僅減少了過剩產能，也減少了存儲貨物的倉庫用地，節約了能源資源。”宮穎欣說。

未來，找鋼網將積極圍繞雙碳目標等開展相關業務，助力鋼鐵生產、物流、消費等各環節碳減排，助力鋼鐵領域實現碳中和。隨著綠色、數字化業務的深入推進，找鋼網將實現更大的碳減排價值。

同時，找鋼網將進一步夯實社會責任觀念，從綠色低碳、鄉村振興、兒童教育、公益慈善等維度，將社會責任理念有效融入企業戰略管理體系之中，形成履行社會責任的企業價值觀和企業文化，努力成為有時代擔當、有人文情懷、有行業影響力的鋼鐵領域數字化企業和值得用戶信賴的品牌。