中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)消息(中國(guó)冶金報(bào)記者周軍 通訊員王金俠)近日,由鞍鋼編制的《汽車(chē)用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶 第9部分:淬火配分鋼》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織的專(zhuān)家審定。這標(biāo)志著鞍鋼在高端汽車(chē)用冷軋高強(qiáng)鋼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破,擁有了汽車(chē)用淬火配分鋼(以下簡(jiǎn)稱(chēng)QP鋼)的市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán),為鞍鋼躋身更為廣闊的汽車(chē)鋼市場(chǎng)打開(kāi)了通道。
當(dāng)前,汽車(chē)工業(yè)減重是降低能耗的重要途徑,高強(qiáng)度是安全的重要前提,采用高強(qiáng)度、高塑性的汽車(chē)板成為一種趨勢(shì)。兼具高強(qiáng)度和可塑性特征的QP鋼,是高強(qiáng)鋼大家庭中具有美好前景的一族。通用汽車(chē)率先提出利用冷成形QP鋼替代熱成形鋼實(shí)現(xiàn)汽車(chē)減重,日系車(chē)企正進(jìn)行利用QP鋼生產(chǎn)座椅骨架的試驗(yàn),歐洲汽車(chē)廠商也對(duì)此類(lèi)鋼表示出濃厚的興趣。
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