近兩年來，在習近平新時代中國特色社會主義思想的指引下，我國民營鋼鐵行業發展取得了長足的進步。不過，未來幾年，鋼鐵行業會迎來一個比較艱難的時期，當然也不會出現系統性崩盤。對此，他提醒民營鋼鐵企業要有充分的心理準備，未雨綢繆，做好風險防控工作。一是民營鋼鐵企業產量占比提高。2017年，民營鋼鐵企業鋼產量占全國鋼產量的57%，2018年達到59%，今年1月～8月份突破了62%。二是效益穩定，利潤水平合理。總體來說，民營鋼企平均效益要比全國鋼鐵行業好一些，2019年1月~7月份，全聯冶金商會統計的160家重點民營企業實現利潤935億元，平均噸鋼利潤達264元。三是在環保、超低排放、品種開發等方面做了大量工作，有了明顯進步。過去，民企主要競爭優勢體現在低成本，如今在研發高附加值產品、實現高質量發展方面也有了長足的進步，有了很大的變化。四是在提高行業產業集中度方面做出了積極貢獻，成為鋼鐵行業并購重組的主力軍。2019年1月~8月，建龍集團控股公司完成鋼產量2156萬噸，實現主營業務收入1061.99億元、利潤總額56.64億元，上繳稅金42.6億元。2019年，建龍集團在中國企業500強的排名上升至第155位，在中國民營企業500強的排名上升至第38位。第一，民營鋼鐵要繼續加大節能環保投入。總體來說，民營鋼鐵環保壓力比較大，雖然在環保、超低排放方面做了很多努力，但因為我國產業結構的問題，煤炭、鋼鐵、水泥、發電等行業在全球產業中的比重都比較高，對環境的壓力還不小。雖然目前民營鋼鐵環保水平有了明顯進步，做得比較好的鋼鐵企業比世界上最先進的企業做得還好，但由于我們體量大，調整還有一個過程，這是由我國產業結構特點決定的。所以，在節能環保方面，民營企業還有很多工作要做。第二，在智能制造方面應積極投入。鋼鐵工業既是資金密集型、勞動密集型行業，又是技術密集型行業。一方面，年輕人從事鋼鐵工作的越來越少；另一方面，伴隨著大數據、AI技術、物聯網技術的發展，鋼鐵行業實現智能制造的條件已經成熟，智能制造將會成為鋼鐵行業未來發展的一大趨勢。智能制造有助于提高鋼鐵企業的勞動生產率和鋼鐵產品質量的穩定性。智能制造的核心就是標準化作業，對高質量、高品質會有積極的促進。他相信，在不遠的將來，無人車間、無人倉庫會不斷涌現，鋼企應加強投入。第三，重視科技創新，促使工藝不斷優化，產品質量不斷提升，產品檔次不斷提高。這一塊兒的空間非常大，隨著高質量發展的推進，下游行業對一些功能性材料的需求會越來越大。鋼鐵企業除了要滿足客戶結構性要求之外，還要實現一些別的功能，比如美的功能，如彩涂板如何做到更自然。總之，未來，鋼鐵企業必須通過工藝創新、產品創新、科技創新，提升鋼鐵產品滿足客戶各種各樣的功能需求的能力。第四，提高產業集中度。國家發改委、工信部提出，到2025年，我國鋼鐵行業前10家企業集中度要達到60%。這個目標是合理的，也是需要做到的。從國際上看，歐洲、美國、日本產業集中度都比較合理，當然他們的總量沒有中國大。產業集中度太低，不利于產業布局、企業創新，往往容易造成過度的、簡單的競爭，不利于行業健康發展。企業陷于惡性競爭，沒有效益，怎么去投資環保、人才、科技？這樣，鋼鐵行業的深層次矛盾就沒法得到解決。當前鋼鐵行業最大的問題還是產業集中度太低。只有集中度提高了，才有了解決其他問題的基礎。第五，加大民營鋼鐵企業黨建力度。東西南北中，黨是領導一切的。冶金商會下一步也要成立黨支部，把全國民營鋼鐵企業黨建工作抓好。民營企業的發展要和國家的發展融合到一起，必須堅持共產黨的領導。要通過黨建工作，發揮黨組織的引領作用，提升民營企業凝聚力和競爭力。這些問題也是行業的共識，接下來的關鍵是我們如何踏踏實實去做，把這些問題一個一個解決，從而真正實現鋼鐵行業高質量發展。在談到未來幾年鋼鐵行業面臨的形勢時，預測未來幾年，鋼鐵企業的日子會比2017年和2018年更加難一點。一是鋼鐵行業發展中還存在很多問題，比如環保的壓力、產業集中度低等。只有度過這個困難的時期，鋼鐵行業才能走向良性發展。二是鋼鐵需求未來會有一個逐漸回落的過程。張志祥指出，從國際上看，英國、美國等工業化國家鋼材需求到頂的時候，鋼產量都占到了全球鋼產量的50%。目前我國鋼產量也超過了全球鋼產量的一半，寄希望于鋼鐵需求再增加是不太現實的。他預測未來鋼鐵需求有可能逐漸回落，屆時鋼鐵行業面臨的矛盾和問題會更加突出。
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