6月2日，馬鋼股份發布公告稱，中國寶武計劃對馬鋼集團實施重組，安徽省國資委將其持有的馬鋼集團51%的股權無償劃轉至中國寶武。通過本次收購，中國寶武將通過馬鋼集團間接控制馬鋼股份45.54%的股份，并成為馬鋼股份的間接控股股東，馬鋼股份的實控人也將由安徽省國資委變更為國務院國資委。

寶武重組馬鋼將助力寶武集團實現2021年億噸產能目標

按照《中國寶武鋼鐵集團有限公司發展規劃(2016-2021)》中提出的路線，2016-2018年，寶武集團的鋼鐵業務保持7000萬-8000萬噸的產能規模。2019-2021年，鋼鐵產能規模提升至8000萬噸至1億噸規模。寶武集團通過多年的整合發展，目前其鋼鐵產能規模已達7000萬噸，但距2021年1億噸的目標仍有3000萬噸的差距。為了實現產能規模目標，在鋼鐵行業減量置換的大背景下，兼并重組成為鋼鐵企業產能規模發展的重要途徑。特別是對于寶武集團這樣有重組經驗的企業來說，更愿意采用重組的模式實現產能目標。目前馬鋼的鋼鐵產能規模已達2000萬噸，千萬噸級的企業重組更加有助于寶武集團實現億噸產能目標。

寶武重組馬鋼將助力寶武集團實現2025年“億噸寶武”目標

寶武集團以“成為全球鋼鐵業引領者”為愿景，2025 年鋼鐵板塊要實現“億噸寶武”目標。其規模戰略是以“億噸寶武”為目標，通過聯合重組、產業基金等多種方式，實現總量規模的擴張，以此提高公司的行業話語權和綜合競爭力，提升行業集中度，從根本上解決重復建設、無序競爭等問題，構建高質量發展的鋼鐵生態圈。而據中國鋼鐵工業協會數據，2018年，寶武集團粗鋼產量6742.94萬噸，馬鋼集團的粗鋼產量為1964.19萬噸，寶武集團兼并馬鋼后二者粗鋼產量合計達到8707.13萬噸，離“億噸寶武”只有1300萬噸的差距。

寶武重組馬鋼將有助于優勢互補、協同發展

從產品線來看，寶武集團硅鋼銷量全球第一，冷軋汽車板銷量全球第三，為汽車、機械、家電、能源、船舶、海洋工程、核電建設、交通等下游行業提供精品鋼材。而馬鋼集團則擁有先進的冷熱軋薄板、彩涂板、鍍鋅板、H型鋼、高速線材、高速棒材和車輪輪箍等生產線，長材、板帶、輪軸三大系列產品全面升級換代，車輪、H型鋼、冷鐓鋼、管線鋼等產品擁有自主知識產權和核心技術，車輪和H型鋼產品獲得“中國名牌”稱號。寶武集團與馬鋼的重組將帶來產品線的更加完善，特色產品的互補性和協同性將提升寶武集團的行業競爭優勢。例如寶武集團的鋼軌配合馬鋼的車輪輪轂等產品，將更好滿足鐵路基建方面企業需求。

寶武重組馬鋼有助于鋼鐵產業集中度提升

早在2016年9月，國務院發布了主要針對鋼鐵行業兼并重組的46號文件設定的總目標是，到2025年，中國鋼鐵產業60%-70%的產量將集中在10家左右的大集團內，其中包括8000萬噸級的鋼鐵集團3家-4家、4000萬噸級的鋼鐵集團6家-8家。

據蘭格鋼鐵研究中心測算，按照十大鋼鐵企業粗鋼累計產量計算，2018年鋼鐵產業集中度僅為35.3%，寶武重組馬鋼后，2018年鋼鐵產業集中度將達到36.9%，提升1.3個百分點，可見寶武重組馬鋼有助于鋼鐵產業集中度提升。

今后鋼鐵業兼并重組將集中開展

“后去產能”時代下，鋼鐵行業重點發展任務已轉變為轉型升級和兼并重組。今后3-5年內，由于國家政策推進和企業自身發展需要，鋼鐵行業的兼并重組會較為集中。目前行業內眾多大型鋼鐵企業已經在兼并重組的道路上逐步拓展，提前進行產業布局整合，不斷采取適合自身發展需求的策略和措施，集聚優勢鋼鐵產能，進一步增強企業發展實力和競爭力。同時，鋼鐵行業高質量發展水平也將進一步提高。

返回列表