汽車經銷商行業的兼并與重組，正在加速推進。
        記者了解到，截至9月19日，內地最大經銷商集團之一的廣匯汽車連續發布三次停牌公告，原因是該集團正與內地第六大汽車經銷商集團寶信汽車商談要約收購。一旦收購成功，將成為繼綠地集團收購潤東汽車后，今年來又一次具有影響力的汽車經銷商集團重組事件。
         雖然廣匯汽車和寶信汽車官方均表示，目前上述要約收購尚處于初步商討階段，并沒有更多消息透露，但一位接近廣匯汽車的消息人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“廣匯汽車和寶信汽車均為內地前十大經銷商集團中一員，他們的合作更多是為做大各自業務，雙方很可能將復制此前中升集團收購百得利的模式。”
中國汽車流通協會副秘書長羅磊則表示，“廣匯汽車計劃收購寶信汽車股份，是目前我國汽車經銷商集團已經進入整合階段的重要標志。”
由此來看，在目前我國經濟增速放緩，汽車市場逐步降溫，以及經銷商利潤不斷下滑的背景下，行業整合成為經銷商逆勢擴張的一條重要途徑。
廣匯尋“東進”機會
         廣匯汽車的公告顯示，該集團正在考慮對寶信汽車的股份作出現金要約收購的可行性。同時，廣匯汽車與寶信汽車于2015年9月13日簽署了一份協議，即9月14日前者已向后者支付金額為5000萬港元的可退還的誠意金。
對于此項收購，廣匯汽車、寶信汽車均采取緘默態度。
廣匯汽車公關部相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“目前，沒有更多內容披露，一切以公告為準。”
寶信汽車的一位相關人士則表示，“與廣匯汽車進行的磋商尚處初級階段，對于這項要約尚沒有達成任何條款。”
一位接近廣匯汽車的消息人士則透露，未來兩家企業的合作，很可能會復制多年前中升收購百得利的模式。
另據羅磊介紹，目前在汽車流通領域的并購模式中，中升收購百得利股份是一種重要形式，其特征是財務上進行整合，業務上相對獨立。
         據了解，2011年，中升集團收購百得利50％股權，借助百得利的網絡獲得進入北京等一線市場的發展機會，但中升集團幾乎不參與百得利日常經營管理。
“由于廣匯汽車與寶信汽車都是內地前十大經銷商集團，未來兩個集團發展應該會保持相對獨立性，前者計劃收購后者股權，只是各取所需。”上述接近廣匯汽車的消息人士表示。
起家于新疆的廣匯汽車，近年來不斷加速擴張步伐。廣匯汽車發布的2015年半年報顯示，今年上半年，公司成功收購45家4S店面。
據了解，公司銷售網絡大多集中在西南、西北、華北等地，東南、東北等地布局較少。廣匯汽車發布的數據就顯示，今年上半年，該集團在西北和華北的累計銷售收入占比達到46.43%。
       相比之下，寶信汽車是寶馬汽車在中國的最大經銷商，服務和銷售網點多分布于經濟發達、人口稠密的長三角、東北地區及華東區域，其中包括江蘇、浙江、遼寧、上海等省市。公司經營的汽車品牌以中高端、豪華和超豪華品牌為主。
如果廣匯汽車完成對寶信汽車的收購，廣匯汽車能夠高效拓展業務上空白的網絡，實現快速擴張，寶信汽車發展中的資金壓力也將有所緩解。
寶信汽車披露的數據顯示，在去年凈利潤同比下滑29.81%的基礎上，今年上半年，公司凈利潤再度同比下滑26.51%，至4.01億元。
經銷商兼并重組提速
目前，不止廣匯汽車，整個汽車流通行業正在掀起一股整合浪潮。
一位經銷商集團的負責人透露，“目前，綠地集團方面正與位于上海的世貿汽車商討收購等相關事宜。”
         4個月前，綠地集團司全資附屬公司GreenlandFinancialOverseasInvestmentGroupCo.,Ltd.已完成對潤東汽車部分股權收購，成為潤東汽車的實際控股人。
業內有分析指出，如果綠地集團完成對世貿汽車的收購，將能夠完善其在品牌方面的布局。資料顯示，綠地集團目前代理的品牌主要為德系、日系、法系等合資品牌，對豪華品牌涉獵較少，而世貿汽車則以經營豪華進口汽車為主，主要代理品牌為沃爾沃、捷豹、路虎等。
對此，羅磊表示，目前我國汽車經銷商集團已進入整合階段。這是在目前的經濟和市場環境下，經銷商集團擴張的一種重要途徑。
數據顯示，今年8月，我國汽車產銷量分別為156.97萬輛和166.45萬輛，同比分別下滑8.4%和3%。這也是我國汽車市場連續四個月產銷量雙雙同比下滑。
        與此同時，我國汽車經銷商的盈利能力持續滑坡。中國汽車流通協會的統計顯示，今年上半年，70%的經銷商出現虧損，小經銷商倒閉現象頻現。
在政策層面，商務部在《關于促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》中要求，力爭到“十二五”末，我國要出現3~5家營業額超千億元的大型汽車流通企業。
        中國汽車流通協會公布的數據顯示，2014年我國營業額達500億元以上的汽車流通企業僅有三家，分別為廣匯汽車、國機汽車以及中升汽車，即使是排名第一的廣匯汽車，其營業收入也僅為840億元，距離千億級別有一定差距。此外，廣匯集團雖一直保持盈利，但盈利能力有一定程度的下降，今年上半年，該集團的凈利潤為9.04億元，同比下滑14.1%。
業內分析認為，在目前市場環境下，通過兼并重組是經銷商集團實現規模化擴張的高效發展路徑。
來源：每日經濟新聞

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