中國造船業景氣指數
預警指數與上月持平
2017年7月，全球航運市場小幅提振，造船市場成交量仍在低位徘徊。1-7月全球新船成交量為445艘、3050.9萬載重噸，以噸位計，同比增加42.3%；全球造船完工量1216艘、6956.5萬載重噸，以噸位計，同比增加8.9%。其中7月份，全球造船市場成交新船30艘、279.5萬載重噸，以噸位計，環比減少62.9%。
從重點監測指標看，2017年7月中國造船業景氣先行指數主要分項指標兩升兩降，其中，克拉克松海運指數平均值9283美元/天，環比上漲0.7%；沿海和內河主要港口外貿吞吐量34379萬噸，環比上漲2.1%；中國船廠新船承接114萬載重噸，環比下跌69%；新造船價格中國指數983點，環比下跌0.3%。中國造船業景氣同步指數重點分項指標兩升兩降，其中，中國船廠利潤總額1.99億元；中國船廠主營業務收入194.30億元，環比上漲25%；船舶出口額13.62億美元，環比下跌36.8%；中國造船完工量276萬載重噸，環比下跌21%。
在上述指標綜合影響下，2017年7月中國造船業景氣先行指數為95.7，環比下跌1.4點；中國造船業景氣同步指數為96.4，環比上漲0.9點，繼上月回落后出現小幅上漲；中國造船業預警指數為82.25點，與上月持平。從本月新船成交量來看，年初以來的低船價對訂單的刺激作用已有所減弱，船東抄底熱度開始冷卻；此外，大多數船東仍然擔心短期內大量訂船不利于過剩運力的化解，甚至將抑制航運市場的復蘇。因此，預計中國造船業預警指數短期內仍將處于相對低位水平。
新造船價格中國指數
主力船型價格穩中有跌
2017年7月，新造船價格中國指數為983點，環比松動3點。其中集裝箱船和油船新造船價格中國指數分別為811點和1084點，環比分別上漲6點和11點；散貨船和液化氣船新造船價格中國指數本月分別為1155點和1353點，環比分別下降9點和7點。 附注：
①中國造船業指數由“中國造船業景氣指數”和“新造船價格中國指數”構成，中國船舶工業經濟與市場研究中心經過數十年的積累，通過先進的算法模型研究編制形成。
②“中國造船業景氣指數”以經濟景氣分析理論為依據，結合船舶工業特點，選擇反映行業面臨的市場環境、企業生產經營狀況和經濟效益等方面的重點指標，構建了先行指數和同步指數體系，在此基礎上形成中國造船業景氣指數和預警指數，能夠比較全面地監測和反映中國船舶工業總體經濟運行狀況，并對行業面臨的潛在風險進行預警。
③“新造船價格中國指數”以成熟指數編制理論為依托，充分考慮“中國因素”，以國內船廠承接新船價格為基準，涵蓋散貨船、集裝箱船、油船和液化氣船四大類船型。該指數具有波動明顯、敏感性強的特點，更能反映中國船廠接單價格實際。
來源：中船工業經研中心
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