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記者 呂兵

今年7月初，為總結改革開放以來我國特鋼行業尤其是軸承鋼行業的歷史成就，深入了解了我國軸承鋼行業發展歷史和現狀，本報記者走訪了興澄特鋼以及軸承相關行業的技術專家和負責人，對我國高端軸承鋼尤其是興澄高端軸承鋼進行全方位調研，探尋我國特鋼行業龍頭企業興澄特鋼在高端軸承鋼領域的成長和超越直至國際領先之路。

讓我們把目光轉向2014年，中信特鋼集團興澄特鋼（以下簡稱“興澄特鋼”）作為唯一一家中國企業參加第十屆“ASTM國際滾動軸承鋼先進技術研討會”并作了大會報告。會前，第十屆美國國際軸承鋼學術報告會（ASTM）主席JohnBeswick致信，邀請興澄特鋼參加此次會議，并介紹“興澄如何從一個少量生產軸承鋼的鋼廠發展成當前領袖級地位的軸承鋼生產商”。

2016年，興澄特鋼第二次參會，在第十一屆會議上作了清潔能源、節能環保的大型風電用軸承鋼的主題報告，重點介紹連鑄大圓坯生產軸承鋼產品特點、用途和應用情況，受到了應用企業參會代表的廣泛關注和熱烈提問。

兩次成功參加國際會議，背后依靠的正是質量過硬的興澄高端軸承鋼產品和用戶對興澄產品的高度認可。

“興澄特鋼的軸承鋼研究顛覆了我們以往對傳統鋼廠的認識，你們展示了作為中國特鋼行業領頭羊的先進裝備和技術理念，我們要在新材料研發、軸承制造上加強彼此之間的合作，實現共贏”，在一次技術交流會上，SKF集團(瑞典滾珠軸承制造公司)產品設計經理如是說。

2017年11月，中國鋼鐵工業協會組織對興澄特鋼和鋼鐵研究總院共同完成的“超純凈高穩定性軸承鋼關鍵技術創新與智能平臺建設”進行成果評價，認為興澄特鋼高端軸承鋼的冶金質量和性能水平達到了國際領先水平。  

 “興澄特鋼的現場管理水平已經超出包括日本在內的同行業其他競爭者”，NTN日本軸承企業工廠一位負責人參觀興澄特鋼后評價道。

2016年德國SCHAEFFLER研究中心對興澄特鋼開發的新型軸承鋼與歐洲同行材料進行疲勞壽命比較，發現興澄軸承鋼疲勞壽命為歐洲某知名鋼廠的2.5倍。

能獲得世界頂級軸承制造商這樣高度的評價，這不僅是興澄特鋼的一份榮耀，也是國際企業對中國制造的一份認可。興澄特鋼的軸承鋼是中國制造關鍵裝備用基礎材料的一部分，是軸承制造業產業鏈的一份子，它的發展歷程，也是中國制造業發展壯大的一個縮影。

興澄特鋼堅持走質量為本的戰略，努力提高自身技術水平。

通過與英國劍橋大學、北京科技大學、鋼鐵研究總院、洛陽軸研所等科研高校合作，興澄特鋼開展了軸承鋼夾雜物在生產過程和疲勞過程演化行為的基礎研究，建立了服役性能與軸承鋼組織相關性的理論體系，形成了超長接觸疲勞壽命軸承鋼的生產技術。

在成果消化吸收的同時，興澄特鋼加強內部技能人才、科技人才和管理人才的培養。在興澄，新來的大學生，無論是碩士還是博士，想要進研究院，都必須要有在爐前、連鑄、鋼水檢驗等一線崗位的工作經驗。經過長時間爐前的錘煉成長，這些技術人員熟悉了鋼水的成分比對、熟知了電爐性能，切實掌握了特種鋼冶煉的成分差別，能練出好鋼也成了水到渠成的事情。

軸承鋼的疲勞壽命是決定軸承的關鍵因素。早在2009年，興澄特鋼就委托第三方機構進行軸承鋼疲勞壽命測試，結果表明，興澄特鋼生產的軸承鋼質量與國外知名軸承鋼生產廠家（如瑞典OVAKO、日本山陽）的產品質量達到了同等水平。時至今日，興澄特鋼軸承鋼的主要技術指標已經達到了世界先進水平（氧含量≤5ppm，鈦含量≤10ppm，DS類夾雜物≤0.5級，無宏觀夾雜物）。

中國軸承工業協會專家也表示:“我國高等級軸承鋼標準和實物質量已經達到世界領先水平，國內軸承企業對興澄的高碳合金軸承鋼質量標準也一致認可。”

目前，興澄特鋼作為牽頭單位，正在開展國家“十三五”重點研發計劃課題《軸承鋼冶金質量控制基礎理論與產業化關鍵共性技術研究》，該項目的實施，將進一步提高興澄軸承鋼質量水平，接觸疲勞壽命將達到L10≥1×108次，形成10萬噸的超高純凈度軸承鋼生產示范線。

生長于一片革新的土壤，興澄特鋼身上也具備了敢于打破傳統的基因。

電爐冶煉軸承鋼有連鑄和模鑄兩種工藝，與模鑄相比，連鑄軸承鋼具有提高金屬收得率、節約能源及原材料消耗、降低人工費用等諸多優點，在國際特鋼行業內，連鑄工藝被廣泛應用于汽車、工程機械、能源等領域關鍵裝備的軸承零部件，受到世界各大軸承用戶的好評。

當國內主要以模鑄和電渣生產軸承鋼時，興澄已經用連鑄軸承鋼叩開世界頂級軸承制造商SKF的大門，是獲得SKF“采購綠色通道”的第一家中國鋼鐵企業。2016年，興澄特鋼再次打破電渣軸承鋼壟斷局面，通過了中國鐵路總公司CRCC認證，成為了國內首家也是唯一一家采用“真空脫氣+連鑄”工藝生產鐵路貨車軸承用鋼的鋼廠。

興澄特鋼憑借用戶認可的高端軸承鋼技術和質量理念，推動軸承鋼生產行業的進步和外界對中國高端軸承鋼制造的認識轉變。GB/T 18254 《高碳鉻軸承鋼》是國內軸承制造產業鏈材料基礎標準，2002年之前，各版標準都不推薦連鑄鋼做軸承鋼，憑借在連鑄工藝技術領域的精益求精以及連鑄軸承鋼產品的優異表現，興澄成功推動“連鑄工藝”首次被寫入國家標準《高碳鉻軸承鋼》2002版。

在國家標準《高碳鉻軸承鋼》2016新版標準制修訂的過程中，興澄特鋼作為主要起草單位之一，在9次標準討論及審定會中，用大量詳實的研發和生產數據，最終取得同行、用戶和科研單位的共識，刪除了“連鑄鋼不推薦做鋼球用鋼”的規定。興澄特鋼提出的將“高碳鉻軸承鋼按照不同等級區分、非金屬夾雜物評定時的取最大值而非以往的平均值評定合格級別”等主要技術要求納入到2016新版標準中。新標準將軸承鋼分為三個檔次，最高級別的特級優質鋼技術要求達到甚至超過國際和國外先進國家的標準水平。這是行業認識的共同進步，更是興澄特鋼強國夢的一大步。

興澄特鋼深入把握國際市場動態，了解高端客戶的最新需求，始終瞄準軸承鋼和軸承的前沿技術，著力提升純凈度，與用戶共同超前研發軸承鋼高端新品種。

軸承鋼應用領域主要為汽車輪轂軸承、發動機軸承、重載卡車軸承、鐵路軸承、風電軸承、軋機軸承等。到目前為止，興澄特鋼軸承鋼年產量近100萬噸，其中高端軸承鋼60余萬噸，連續8年名列世界軸承鋼產銷量第一位。

在國內市場，興澄特鋼軸承鋼產量占國內總產量的占比超過30%，高標準軸承鋼銷售量占國內總銷量的80%。

在國際市場，興澄特鋼高端軸承鋼主要是供給世界知名軸承企業，如SKF、SCHAEFFLER（FAG/LUK/INA）、NSK、NTN、JTEKT、SNR等，累計供貨達300余萬噸。興澄特鋼是SKF和SCHAEFFLER 的全球最佳供應商，更是多家世界知名軸承企業在中國的唯一高端軸承鋼供應商。

軸承的疲勞壽命取決于很多因素，鋼是其中的關鍵因素之一，但全世界90%的軸承鋼成分都是一樣的，越往后的工序影響越大，其中軸承的設計、加工精度、熱處理、潤滑、密封和裝配對軸承的疲勞壽命影響都很大，而后面這些因素國內和國外的先進企業相比，差距更大，軸承的高端化是個產業鏈的問題。

中國軸承工業協會專家表示：興澄特鋼的技術創新和穩定生產高檔軸承鋼的實踐，解決了我國長期缺乏長壽命高可靠性軸承原材料的問題，證明了只有中國軸承產業鏈的上下游企業、科研院校共同聯合，全面提升水平，才能解決高端軸承制造中的技術難題，才能整體提升國產軸承的質量水平，加快我國從制造大國向制造強國邁進的步伐。

中國特鋼協會秘書長王懷世在接受記者采訪時表示，“從實物質量看，興澄生產的高端GCr15的冶金質量達到了氧含量≤5ppm,鈦含量≤10ppm和DS小于0.5級水平，完全達到或超過國外高端軸承鋼水平。”

從行業標準來看，目前我國的高碳鉻軸承鋼國家標準分高、中、低三個質量等級，其中高等級的標準比歐標、美標及日標準等國外的國家標更加嚴格。        

而我國主要特鋼企業制定的企業標準又高于國家標準，正由于高的質量標準，才能使得以興澄特鋼為代表的軸承鋼產品冶金質量已達到國際領先水平。

王懷世表示，我國軸承鋼產品冶金質量達到國際領先水平也體現在進出口方面，一方面目前進口軸承鋼數量很少，幾乎全部品種我國基本都可以生產。另一方面我國生產的高端軸承鋼大量出口，被國際高端軸承企業采購。據中國特鋼協會統計，2017年僅興澄出口高端軸承鋼就達到10萬噸。

當前，世界貿易保護之風再起，王懷世表示：“我們要以科學的態度評價我國軸承鋼現狀，尤其是高端軸承鋼，同時也要充分認識到國際市場競爭的殘酷性，并做好應對措施。”

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