全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商力拓正加速布局鋰資源。分析認為，其背后一方面是全球能源轉(zhuǎn)型推動鋰、銅等資源需求快速上升；另一方面是傳統(tǒng)鐵礦石因主要經(jīng)濟體鋼鐵產(chǎn)量達峰而面臨增長瓶頸。

近日，力拓集團宣布已完成以67億美元收購阿卡迪姆鋰業(yè)股份有限公司的交易，通過收購，力拓將獲得位于阿根廷、澳大利亞等地的鋰礦，并一舉躋身為全球第三大鋰生產(chǎn)商。

去年，力拓集團鐵礦石產(chǎn)量有所下降，但仍以微弱優(yōu)勢超過淡水河谷，連續(xù)第六年成為全球最大鐵礦石生產(chǎn)商。當年，鐵礦石業(yè)務對力拓的營收貢獻占比仍在50%左右。

鐵礦石巨頭為何押注鋰資源？

隨著全球能源轉(zhuǎn)型步伐加快，許多企業(yè)開始提前布局清潔能源技術(shù)依賴的鋰、錳、銅、鎳、鈷等關(guān)鍵礦產(chǎn)。近年來，Stellantis集團、大眾、福特等跨國車企紛紛下場爭搶動力電池金屬原材料。

力拓集團首席執(zhí)行官石道成(JakobStausholm)日前在北京接受中新社等媒體采訪時說，公司一直在關(guān)注，到底哪一種電池會成為未來的市場主流。曾經(jīng)一段時間，大家都認為NCM(三元鋰電池)會是未來的主流。但近年來，中國市場上越來越多的產(chǎn)品轉(zhuǎn)向了LFP(磷酸鐵鋰電池)。LFP并不含鈷和鎳，只有鋰。因此，“我們認為專注于鋰是一個更穩(wěn)妥的選擇”。

石道成表示，去年以來力拓在鋰板塊方面加大投資。除收購阿卡迪姆鋰業(yè)外，還投資擴建了首個商業(yè)規(guī)模鋰鹽工廠——阿根廷Rincon鋰項目。

他認為，目前，全球鋰的年需求量大約在100萬噸，未來有可能增長至400萬至500萬噸，這意味著需要開發(fā)更多的新礦。盡管當下鋰價較低，但未來的需求是確定的，“我們相信自己對市場的預測，并積極尋找解決方案”。

加大對鋰資源的投資是力拓調(diào)整業(yè)務結(jié)構(gòu)，重構(gòu)新能源產(chǎn)業(yè)鏈競爭力的重要一步。

今年年底，被視為全球儲量最大、品質(zhì)最高的待開發(fā)礦山——幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦計劃投產(chǎn)，加之中國等主要產(chǎn)鋼國步入產(chǎn)量達峰，業(yè)內(nèi)認為全球鐵礦石將進入供應過剩階段，鐵礦石價格將進一步下行。

作為西芒杜項目的重要參與方之一，石道成透露，該項目進展非常順利，三家中國合作伙伴，寶武、中鋁、贏聯(lián)盟與力拓之間的合作進展非常順利。“我們都努力以安全的方式、按照最高的ESG(環(huán)境、社會和公司治理)標準來執(zhí)行這個項目。我們現(xiàn)在正進入最關(guān)鍵階段，每周都在按部就班地順利推進。預計第一船鐵礦將按計劃于年底前順利發(fā)貨。”

石道成解釋，未來鐵礦石的價格走向很難判斷，但就力拓自身而言，西芒杜是一個非常好的項目，“我們的客戶需要這個項目”。與此同時，他也坦言，力拓正在進一步實現(xiàn)業(yè)務的多元化，在銅、鋁、鋰方面不斷發(fā)展，增加業(yè)務韌性、降低對鐵礦石的依賴。

在此之前，力拓也加大了對銅礦的布局。目前力拓在蒙古國的奧尤陶勒蓋(OyuTolgoi)銅礦正在提產(chǎn)。石道成透露，待達產(chǎn)后，該礦將成為全球第四大銅礦，2025年的產(chǎn)量將較去年提升50%。

石道成指出，在2024年，全球鐵礦石的價格比2023年每噸約降低10美元，但力拓獲得了更高的現(xiàn)金流，正是因為其在鋁和銅業(yè)務上的增長超過了鐵礦石收入的下降。

中國仍是力拓的關(guān)鍵市場，去年中國市場貢獻了力拓超過57%的營收。石道成說，中國在能源轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的發(fā)展令人震撼，從太陽能、陸上風能的部署，到電網(wǎng)擴大、電池生產(chǎn)及電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這些都推動相關(guān)大宗商品需求的增長。未來希望為中國更多提供鋰、銅和鋁等原材料。

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