作為典型的傳統流程工業，鋼鐵行業受生產成本、技術等多重因素影響。互聯網企業的介入，給了其“由重轉輕”的新機遇。

刻板印象中，鋼鐵廠有高溫、高危、產能落后等一系列標簽，愈發龐大的企業或廠區，也伴隨著愈發冗余的成本問題。

頭豹研究院指出，與金融、交通、零售、旅游等數字化轉型速度較快的行業比較，鋼鐵企業數字化程度仍處于較低水平，在生產、運輸、分析、戰略等方面的智能化程度仍有欠缺。2020年，中國鋼鐵行業的企業數字化率僅30%。

鋼鐵企業正在摸索“互聯網+”的新路徑。日前，界面新聞記者走訪了位于廣西的大型鋼鐵企業柳鋼集團（下稱柳鋼），它旗下的冷軋廠已啟動數字化改造。

柳鋼冷軋廠成立于2007年，現年產約350萬噸，是中國華南和西南地區規模最大的冷軋生產單位。

界面新聞記者在走訪過程中觀察到，其廠區內可見操作人員主要在控制室中，大部分流程已實現自動化和無人化。其生產線一共有三個退火爐區，有181座退火爐，這一系列的退火流程僅需2人便可以完成監控。

柳鋼冷軋廠廠長陸兆剛告訴界面新聞記者，“柳鋼的目標就是想把重工業做輕，目前距離這一目標仍有距離。”

鋼鐵產業如何做輕？

把重工業做輕，在陸兆剛看來可以從三個方面進行理解。

一是實現超低排放、低碳。2020年中國粗鋼產量10.5億噸，約占全世界總產量的56%，是中國制造業中排放量最大的行業，占全國碳排放總量的15%左右，碳排放“減輕”至關重要。

二是重體力變輕，即工人在操作室里按一個按鈕或者輸入一個參數，產品就能做出來。

三是系統設計輕盈化，即通過借助釘釘等低代碼化的平臺，實現數據自動分析和新功能搭建。

頭豹研究院也表示，從鋼鐵行業的產業鏈與價值鏈來看，其中每個環節都可借助各類智能技術實現數字化升級，以提高作業、管理等效率。

比如生產端的冶煉、監測、澆鋼等環節可利用模組調心（AA）技術、傳感器技術實現無人化調度、實時檢測與預警；同時在下游端，鋼企可搭建客戶自助平臺與新渠道銷售平臺，以實現數字化價值。

柳鋼黨委副書記、副董事長、總經理甘貴平在接受界面新聞記者采訪時指出，“目前柳鋼在數字化方面的研發費用約34億元。”

他表示，“鋼鐵行業的數字化、智能化轉型，對質量、成本、效益、安全都息息相關，能夠使數據更真實。”

據界面新聞記者了解，柳鋼正在與清華大學、浙江大學、東北大學、湖南大學等機構開發冶金數字化技術，構建模型后可使不同原料數據改變不同的操作方式以提高穩定性。

“冷軋廠已脫離手工錄入數據的窘境，讓系統來采集和分析數據”，陸兆剛說，“目前最核心的任務是做智能數據支撐，因為數據是本質，我們想把工廠從傳統的經驗驅動型向數據驅動型轉變。”

目前，柳鋼冷軋廠的設備數據主要通過釘釘等平臺集成，產線上的信息可實時推送到相應的責任人，實現設備狀態的智能監控。

對于下一步數字化的方向，陸兆剛認為，目前鋼廠的視覺傳感還依賴本地服務器，本地算力有限，且難以彈性分配，會產生服務器閑置。如果使用云端算力，就可以彈性分配算力，運算效率也更高。

透明化工廠也是柳鋼在數字化轉型中的目標之一。陸兆剛認為，透明工廠的本質是做好工業生產的動線管理，包括物質流、信息流、人物流。

“傳統企業發展到一定程度后，更大的效益在于把各種動線管理做得更科學、便捷。”陸兆剛稱。

除冷軋廠之外的其他廠區，也在通過不同的平臺等進行數字化方面的嘗試。

柳鋼股份改善部管理專員高云英告訴界面新聞記者，未來數字化轉型需要共生、共建、共享，無論是從安全性還是集團整體應用考慮，未來與釘釘等平臺的合作或更進一步。

互聯網企業介入制造業

隨著中國5G、AI、大數據以及云計算等尖端技術的更新迭代，傳統產業升級相關政策陸續出臺，鋼鐵行業已經在與數字化進行應用場景的磨合。盡管鋼鐵行業具備流程復雜、需求多樣化等特點，但是這并非其轉型的桎梏。

頭豹研究院指出，鋼鐵企業數字化轉型通常分為兩類，即內部自主轉型和借助外部技術轉型。

企業內部自主轉型是指以企業自主研發、搭建平臺完成數字化升級。

企業可根據自身業務組織架構、生產流程，搭建集云、邊一體化的智能工廠平臺與智能生態，打造具備數據采集、智能化生產控制、數字化制造執行、成本績效管控的生產過程監控與數據集成等功能的平臺。

企業外部技術轉型，是指以鋼鐵企業與外部技術提供商合作為主，技術提供商通過周期收取服務費模式，助力鋼企搭建基于工廠全流程的定制化智能平臺，以提高其下游渠道競爭力與工廠管控能力。

在云計算、大數據等技術方面儲備不足，以及考慮自主研發成本的情況下，后者成為柳鋼的優先選擇。

甘貴平表示，“華為、阿里等企業在技術方面具備優勢，能夠有效幫助企業轉向自動化、數字化、智能化，確保提高生產效率、降低生產成本和提升產品質量。”

據界面新聞了解，柳鋼和阿里將主要依靠釘釘、人工智能、圖像檢測、算法乃至未來的數據中臺展開合作。

柳鋼東信科技有限公司董事長、總經理張海峰表示，“十四五”期間，柳鋼有三大目標：提高效率、控制成本、優化服務，數字化在這三個方面始終貫穿。

不僅是柳鋼，中國寶武、沙鋼集團、首鋼集團等鋼企，均處于數字化轉型不同階段、路徑和過程中。

截至2020年，中國寶武通過數字化轉型，已提高其83%的規劃效率、30%的設備使用周期以及16%的勞動效率。基于其數字化轉型顯著成果，中國寶武成為中國唯一一家入選世界經濟論壇“燈塔工廠”的中國鋼鐵企業。

今年1月，首鋼集團與阿里云、坤晟科技坤共建的唐山曹妃甸飛鵠工業互聯網平臺正式落地，采用了平臺+應用的模式，幫助工業企業完成從研發、生產、經營管理到銷售的全流程數字化轉型。

在近期舉辦的膠東經濟圈工業互聯網峰會上，中國工程院院士邵安林基于鋼鐵行業的實踐指出，部分企業對工業互聯網應用的實踐路徑、落地場景、具體做法尚未清晰，仍處于探索觀望階段。

此外，工業互聯網共性標準尚未制定，跨行業治理的政策體系有待建立，復合型人才匱乏、安全保障水平較低、體制機制不完善等問題亟待解決。

張海峰表示，關于“工業+互聯網”還是“互聯網+工業”的討論，曾爭論不休，最終定論為“工業+互聯網”，這要求基于工業的應用場景將工業知識與信息技術相融合。

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