從發展期到當今的成熟期，物流平臺一路過關斬將。越成熟，其作為先進物流組織形態的角色應愈加鮮明，其降本增效、促進行業良性發展的核心價值應愈加凸顯。現階段，應如何突破發展瓶頸，充分行使新長征路上的歷史使命？

跨越從無車承運到網絡貨運的整體變遷，經過從“開票工具”到先進物流組織形式的角色轉換，以網絡貨運平臺為代表的物流平臺近年來迅速成長。特別是《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》正式實施一周年以來，平臺從僅有的開票業務走向規范化、標準化和規模化。據統計，截至目前，至少已有700余家企業取得了網絡貨運經營資質；在交易類平臺中，網絡貨運平臺占比高達90%。

“網絡貨運平臺已成為物流平臺發展的主要業態，并從數據化階段步入數字化時代。”中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付指出，網絡貨運的這兩點變化也是2020年物流服務平臺所呈現的兩大顯著特點。此外，去年，傳統物流企業平臺化轉型意愿明顯增強、信息匹配平臺轉型為在線交易平臺趨勢明顯、為物流平臺提供支持的服務商發展迅速、物流平臺及相關產業得到資本持續青睞這四個特征也較為突出。

物流平臺的性質與特征使其擔當起數字時代的神圣使命，展望未來，任重而道遠。平臺型物流企業的發展應順應政策導向，在充分發揮資源及調度優勢的前提下重視供應鏈思想、加強供應鏈研究、推廣供應鏈應用，主動調整業務模式，延伸產業鏈條，提高平臺供應鏈穩定性、協同性、順暢性，提高我國供應鏈抗風險能力。他進一步提出物流平臺發展的五個趨勢：物流平臺從“互聯網化”向“供應鏈化”轉型；平臺企業的發展將從“規模”走向“規范”；網絡貨運平臺將著手構建綠色物流生態；“信用+供應鏈金融”為網絡貨運發展提供新動能；新技術賦能，助推行業持續“增效”。

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