“鋼為網(wǎng)絡(luò)”稱本輪融資將主要用于市場的深度開發(fā)、技術(shù)產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)和線下服務(wù)團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)張以及交易平臺的支付等系統(tǒng)開發(fā)、供應(yīng)鏈金融的試水和推廣。資料顯示，鋼為網(wǎng)絡(luò)成立于2006年5月，注冊資本1200萬元，原名為“中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)”的鋼為網(wǎng)現(xiàn)已成為國內(nèi)大型的鋼鐵行業(yè)平臺，集鋼鐵交易、行情資訊、技術(shù)服務(wù)于一體。

　　經(jīng)過9年發(fā)展，“鋼為網(wǎng)絡(luò)”在線下還增設(shè)了包括上海、廣州、杭州、長沙、天津、唐山、鄭州、邯鄲、無錫、武漢、成都、山東等十二個服務(wù)中心。

　　2014年7月，鋼為網(wǎng)獲風(fēng)投機(jī)構(gòu)貝塔斯曼千萬美元A輪投資后開始代運(yùn)營業(yè)務(wù)的運(yùn)作，宣稱目前日均擁有15萬噸的交易量。鋼為網(wǎng)與找鋼網(wǎng)均有撮合業(yè)務(wù)，但找鋼網(wǎng)以自營為主。

　　鋼為網(wǎng)CEO張峻楨接受騰訊科技連線時表示，雖然鋼鐵行業(yè)整體處于經(jīng)濟(jì)下行，價格大幅下降，但整個需求依然沒有下降，2013年的使用量是7.2億噸，2014年更是8.3億噸。

　　“類似鋼為網(wǎng)、找鋼網(wǎng)更多的是幫助鋼鐵企業(yè)的貿(mào)易流通。”張峻楨指出，在經(jīng)濟(jì)下行的情況下，自營模式很容易造成庫存積壓，也對價格波動更敏感，會對鋼鐵電商企業(yè)造成虧損。

　　代運(yùn)營模式的好處是，由于不牽涉到交易環(huán)節(jié)，可以避免更大程度受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境的沖擊。當(dāng)然，本身獲得的利潤也不可能太豐厚，鋼為網(wǎng)更大想象空間是在做供應(yīng)鏈金融等方面。

　　當(dāng)前，由于經(jīng)濟(jì)形勢不佳，鋼鐵貿(mào)易商大量減少，從最高峰的30萬人降低到10到15萬人。

　　張峻楨說，雖然貿(mào)易商總數(shù)量減少一半，但留下的是真正做貿(mào)易的人。原來做鋼鐵貿(mào)易的人中很多做關(guān)聯(lián)交易，從銀行套取現(xiàn)金，去炒股炒房，這批人已經(jīng)退出了鋼鐵交易市場。

　　大量浮躁人群的退出，也給鋼為網(wǎng)、找鋼網(wǎng)這類企業(yè)的機(jī)會。張峻楨說，鋼鐵電商本身是一個10萬億的市場，能提高物流效率，也能獲得投資人支持。鋼為網(wǎng)上有大量數(shù)據(jù)，有貨源，也容易獲得銀行的貸款，鋼為網(wǎng)會更多涉足供應(yīng)鏈金融環(huán)節(jié)。

返回列表