來源：一財網

全球鋼鐵市場正在走出新冠疫情沖擊，逐步復蘇。世界鋼鐵協會（Worldsteel）11月24日公布的最新數據顯示，今年10月全球粗鋼產量為1.62億噸，為今年來的最高產量，同比增長7%。

作為全球最大的鋼鐵生產國和消費國，中國為全球鋼鐵市場復蘇提供了強大的動力。10月，中國粗鋼產量同比增長12.7%，占全球產量達到61.1%。

由于中國經濟在全球率先復蘇，今年全球鋼鐵市場呈現出國際需求萎縮、國內需求旺盛的局面。如何滿足國內市場的“鐵胃”，穩定鋼材供應，成為保障國內新基建和制造業復蘇的重中之重。作為大宗商品行業國際化網絡非常健全的中國民營企業，雪松控股通過充分發揮旗下斯坦科等公司成熟的國際鋼鐵貿易營銷網絡優勢，為制造業上下游客戶提供了急需的保產、保供服務，為加快構建“雙循環”的新發展格局提供助力。

依托全球供應鏈，助力鋼鐵雙循環

受新冠疫情影響，今年全球鋼鐵行業的需求端和供應端均出現重大變化。經濟率先復蘇的中國需求旺盛，成為全球鋼鐵復蘇的主要動力。

數據顯示，今年10月我國粗鋼產量9220萬噸，比去年同期增長12.7%；1-10月累計產量87393萬噸，比去年同期增長5.5%。

隨著經濟持續復蘇，我國鋼鐵市場也不斷走強。一方面，我國的鋼材價格屢創新高；另一方面，我國鋼材市場體量不斷擴容，今年表觀消費量將躍上10億噸粗鋼新臺階，實現歷史性突破。

國內需求的強勁反彈，不僅推高了鐵礦石等原料成本，其價格長期位于高位，也推動了今年鋼材進口量的大幅增長。

數據顯示，11月26日，鐵礦石期貨主力最高至898.5元/噸，創2014年2月該合約上市以來新高。而在進口方面，1-9月，我國累計進口鐵礦石86846萬噸，同比增長10.8%；前10個月我國累計進口鋼材1700.5萬噸，同比增長73.9%。

雪松控股相關負責人表示，面對市場的變化，雪松控股憑借多年累積健全的國際網絡及成熟的全球采購能力，積極開發巴西、俄羅斯等國的生鐵資源，為寶鋼、鞍鋼、沙鋼、南鋼等國內鋼企提供成本優化的原料供應方案，緩解了因疫情和全球經濟形勢對鋼鐵企業帶來的市場壓力。

今年前9個月，雪松旗下斯坦科公司在中國的進口業務量增長兩倍多，為國內鋼鐵下游企業提供了更加多元化的供應方案。

除了保障國內市場供應鏈穩定，在國際市場上，雪松控股與全球最大的特鋼生產企業中信特鋼合作，利用旗下斯坦科的全球網絡優勢和服務能力，共同開拓歐美國家高端市場，并與PSA、SKF等知名制造企業合作，向德國奔馳、寶馬、法國雷諾、美國CARTERPILAR等全球領先的汽車、工程機械企業供應高附加值鋼材。

與此同時，依托斯坦科的全球營銷網絡，雪松控股還與國內廠商一起開拓境外出口業務和供應鏈渠道，積極推動中國鋼鐵出口復蘇。

創新供應鏈金融，暢通國內大循環

針對國內鋼鐵供應鏈的諸多痛點，雪松控股還創新應用區塊鏈技術，打造供應鏈金融服務平臺——雪松智鏈，以激活國內市場要素，加快鋼鐵行業形成以國內大循環為主體的創新格局。

據雪松控股相關負責人介紹，雪松智鏈將鋼鐵全業務流程及周邊供應鏈金融、物流、倉儲搬到線上，實現鏈條“四流合一”，在確權、融資等環節實現進一步的突破，從融資“難”和融資“貴”兩方面入手，解決鋼鐵產業鏈上中小微企業的資金痛點。

近日，雪松智鏈還在鋼材配送領域率先推出數字化收貨系統。該系統集合了區塊鏈、物聯網、電子簽章、二維碼等多項金融科技和服務創新。整個物流環節，從運單計劃、調度、出庫、貨物在途、到達簽收，多方線上參與，信息實時上傳，流程清晰可見。此外，系統還支持與外部合作方、監管方、服務方業務系統的跨區域、跨機構、跨系統的高效便捷對接。

不久前，該系統首單業務成功落地上海工程局集團有限公司上海軌道交通十四號線項目部。自此，雪松智鏈已初步實現了業務信息數字化、數字信息資產化，在探索供應鏈金融平臺建設上，走在了行業前列。

業內人士表示，雪松控股在近年來的業務布局與創新，與加快構建新發展格局的國家戰略十分契合，特別是在穩定鋼鐵供應鏈產業鏈方面，雪松通過成熟的全球化網絡、高科技創新等手段積極應對，有望進一步提升其行業地位和影響力。

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