中國三峽電子采購平臺近日發(fā)布的《三峽水運新通道項目勘察設計招標公告》顯示，三峽水運新通道項目包含三峽樞紐新通道工程和葛洲壩航運擴能工程兩部分，可研階段項目靜態(tài)總投資約766億元、總工期100個月（不含籌建期12個月）。

三峽工程

長江黃金水道是長江經(jīng)濟帶發(fā)展的重要支撐，三峽—葛洲壩樞紐是長江航運發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點。三峽水運新通道是三峽工程之后長江干線上集水利、航運、生態(tài)等功能于一體的最大綜合性工程。建設三峽水運新通道，是更好實施推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略、促進沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的重要舉措，具有十分重要的戰(zhàn)略意義：

可以從根本上解決三峽—葛洲壩樞紐通航瓶頸制約問題，打通長江航運“堵點、卡點”，構(gòu)建完善各種運輸方式有效銜接的長江綜合立體交通走廊，助推長江綜合立體交通走廊高質(zhì)量發(fā)展。

有效發(fā)揮長江經(jīng)濟帶承東啟西、承接南北、通江達海的獨特優(yōu)勢，有利于促進長江沿江地區(qū)尤其是上游地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，推動形成上中下游優(yōu)勢互補、協(xié)作互動的格局。

為長江經(jīng)濟帶沿線省份促進經(jīng)濟要素自由流動、深化對外合作提供了便利條件，對有效降低全社會物流成本，構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局具有重要作用。