記者了解到，在鋼卷跨省河海聯運業務實現常態化運輸前，一直受到運輸船型與壽光港靠泊等級不匹配等問題的制約。為此，山東省交通運輸廳、山東海事局等相關部門多次深入企業開展調研，針對企業提出的問題，組織開展濰坊港西港區壽光作業區8#-13#泊位工程減載靠泊論證，并組織開展壽光港靠泊能力提升及船舶通航安全論證，著力解決制約因素。經過多方共同努力，今年3月8日，小清河正式開通河北曹妃甸港經壽光港中轉至小清河博興港的鋼卷“河海聯運”常態化運輸新航線。該航線的正式開通，將進一步降低全程物流成本，降低超載運輸安全風險，該航線也將成為小清河多式聯運的新樣板。