為努力踐行“雙碳”目標，探索裝配式建造智能化發展與裝備研發新路徑，推進我局軌道交通智能建造新技術實現產業化、低碳化、數字化，2月18日，中建八局全預制裝配式地鐵車站建造一體機在青島正式發布，中建八局總工程師亓立剛出席活動并講話。

亓立剛在講話中表示，中建八局科技創新工作始終秉持著“創新驅動、支撐發展、重點跨越、引領未來”理念，開拓進取，奮發有為。全預制裝配式地鐵車站建造一體機的成功研制與正式成功發布，為中建八局裝配式地下工程智能建造的發展打下了堅實基礎，是打造軌道交通建設研發新生態的有益探索，具有里程碑的意義。他強調，全局基礎設施研發工作要聚焦基礎設施“三化”建造，助力企業高質量發展；要著力強化科技品牌，驅動成果高質量轉化；要持續加強人才引育，保障科創高質量提升。牢牢把握“時”和“勢”，發揚鐵軍精神，努力開辟科技創新發展新局面，為企業高質量發展注入強勁的科技力量。

活動現場正式發布了中建八局裝配式車站拼裝一體機。參會人員觀摩了拼裝一體機在中建八局承建的青島地鐵6號線一期工程黃海學院站全預制裝配式車站建造中的實操應用及拼裝成果。

中建八局工程研究院、基礎設施部、科技質量部、軌道公司相關負責人現場參加發布會。

在建筑行業加速轉型升級的今天

以綠色高效著稱的裝配式建造技術

已成為建筑業高質量可持續發展的重要方向

而裝配式地鐵車站便成為銜接建筑產業升級

與新型基礎設施建設的一座橋梁

青島地鐵6號線黃海學院站

通過采用全預制裝配式施工

在質量提升的同時

可縮短30％左右的土建施工工期

極大助推高效建造

同時，裝配式建造還能夠

有效解決車站施工中的

結構質量、交通限制、噪音揚塵

以及運營維護等施工重難點問題

具有極大的綜合效益

面對前所未有的系統性技術挑戰

項目團隊堅持問題導向

緊盯全預制裝配式建造技術工藝特點

將創新采用全流程BIM輔助建造系統

以信息化智能化建造手段

為車站裝配施工提供了強大技術支撐

實現了模塊化劃分施工階段

全要素納入信息集成、系統性推進建造施工

助力科學高效完成裝配施工任務

施工前，項目團隊利用BIM系統搭建

1：1全要素可視化車站模型

并與設計單位、預制廠家、吊裝機械單位等

開展了多層次的施工工藝推演

全力保障安全高效施工

同時，團隊還利用BIM系統

開展車輛行駛模擬、場地布置模擬等多場景應用

并通過施工預演及時發現偏差

提前進行多輪方案優化

為裝配式工法順利實施創造有利條件

其中，項目團隊通過推演發現裝配臺車

與預制構件存在沖突

及時采取系統分析與優化設計

減少3環裝配式構件改為現澆施工

實現源頭成本壓降

為攻克裝配吊裝難題

項目團隊加大資源投入和科研力度

推動局盾構技術研究分院與設備廠商無縫對接

組建技術攻堅聯合體

依托局級技術創新課題研究

不斷比選優化，最終設計采用

“ME型智能門式起重機+分離式整體拼裝臺車”

進行智能裝配施工

研發團隊結合青島獨特施工環境特點

在ME型智能門式起重機上

配備先進的防搖擺系統

精確定位系統及智能監控系統

極大提升了吊裝作業安全穩定

分離式整體拼裝臺車采用底部分離式車架

翻轉式中板拼裝小車及頂板拼裝臺車

自帶調節輔助各類油缸

安全有效解決了樁錨體系下的

全預制裝配式建造難題

通過在智能門吊與拼裝臺車間

設置統一數據接口

實現兩大設備的一體化管控

智能門吊運行速度提升150%

預制構件拼裝效率提高50%以上

裝配建造速度大幅提升

項目團隊創新引入數字孿生等新技術

打造拼裝臺車智能化管理系統

提高全周期建造安全水平

該系統由三維數字孿生系統

和設備監控管理平臺兩大部分組成

三維數字孿生系統對現場施工狀態

及周邊環境進行三維仿真

可對設備的運行數據進行遠程監控

隨時遠程查看現場實時畫面

設備監控管理平臺擁有設備遠程管理

設備可視化展示、設備巡檢保養

以及故障診斷維修等功能

可在三維數字孿生基礎上

對項目進行宏觀把控，提高管理效率

中建八局將深入學習貫徹黨的二十大精神

完整準確全面貫徹新發展理念

守正創新，攻堅克難

全力踐行“雙碳”目標

奮勇建設“交通強國”

努力為現代化基礎設施體系建設