河南鋼鐵產業的信息化技術改革，伴隨著產業發展而風生水起，從自動化到信息化，再到智能化，用機械化換人，使用智能化無人，以安鋼為龍頭的鋼鐵企業，邁入了高質量數智化發展第一梯隊。面對省內6000多萬噸鋼鐵消費市場需求，河南鋼鐵產業加速數智變革、降本增效、轉型升級，踐行高質量綠色發展，支撐起現代化智能制造的鋼筋鐵骨。

　　【轉型】從苦臟險累到智能化無人工廠

　　2月11日，安鋼焦化廠6米焦爐生產現場，一輛無人操作的電動車正在“上班”。現場技術員向大河報·豫視頻記者介紹說：“這個6米焦爐自2007年投產后，運行時間超過了15年。裝煤車、推焦車、攔焦車、熄焦車四大車，以前完全由人工操作。環境溫度高、煙塵大、勞動強度高，每班下來，工人們的衣服都能擰出水來。”

　　隨著無人電機車研發應用到生產一線，徹底解除了鋼鐵工人高危作業的風險。從接滿紅焦的焦罐車推至提升機下精準定位，接空罐，送滿罐，再往返至爐區重新停車接焦，整個過程用時不到10分鐘。

　　在安鋼集團環保管控中心的藍色大屏幕上，“有組織數據”“無組織監測”“生產設備管理”等條目清晰分類。其中，數字化安鋼廠區地圖占據了整個界面的四分之三，100多個綠色數字坐標分布在地圖上。技術工程師常江邊操作邊介紹說，點擊數字就會出現這個微站監測點的詳細情況，不僅能顯示實時數據、環境變化趨勢圖，還能查詢一年以內任意日期的數據。

　　“這些苦、臟、險、累的一線崗位，逐步實現了機器人換人。環保管控平臺也為安鋼創A級績效企業提供了強力支撐。”安鋼自動化軟件股份有限公司副經理房奇文說，安鋼緊抓“中國制造2025”“工業4.0”發展機遇，制定《智能制造五年規劃》，從實施“機械化換人、自動化減人、智能化無人”行動，到實施全面數字化、智能化升級，再到推進物聯網、云計算、大數據、人工智能等前沿技術的應用探索，從多個維度加快推進安鋼數智化轉型。

　　安鋼自動化軟件股份有限公司黨委書記、董事長郜海明說，作為省內鋼鐵龍頭企業，安鋼在信息化、智能化轉型中穩居河南頭部方陣。在生產、安全、環保、計量、質量等方面先后建設了16個信息化平臺，涵蓋人、財、物、產、供、銷的生產全環節，為數字化轉型打下堅實的基礎。

　　【政策】6000多萬噸消費市場需求考量產業升級

　　《河南省鋼鐵行業“十四五”轉型升級實施方案》明確提到，夯實產業數字化基礎，推進鋼鐵行業應用5G、工業互聯網、人工智能等技術，支持企業實施機器換人等技術改造示范項目。實施智能制造引領工程，建設具有行業先進水平的智能車間、智能工廠，打造智能制造標桿企業。

　　2022年，河南省制造強省建設領導小組辦公室發布《2022年河南省水泥鋼鐵焦化行業數字化轉型工作方案》，提出到2022年年底，全省水泥、鋼鐵、焦化行業的數字化、網絡化、智能化水平顯著提升，企業運營管理能力進一步增強，能耗與碳排放進一步降低。

　　當高速生長期造成眾多鋼鐵企業處在同一起跑線時，融合發展將成為制造業高質量發展的鮮明特征。業內人士指出，可通過“換道超車”切入科創賽道，從而促進全省制造業向數字化、集群化、智能化、綠色化、服務化轉型。對此，房奇文說，自動化、信息化、數字化、智能化，不僅讓國有大型企業快速切入了科創賽道，同時也賦能鋼鐵企業的降本增效、轉型升級。

　　如何全鏈條、各環節降本增效，全面提升綜合競爭力，河南鋼鐵行業今年將有大動作。1月3日，河南省人民政府印發的《關于大力提振市場信心促進經濟穩定向好政策措施的通知》指出，要推進先進基礎材料高端化發展，著力擴大再生金屬生產規模，加快鋼鐵企業裝備大型化改造，組建省鋼鐵集團、新材料投資集團。記者同時注意到，在2023年河南省政府工作報告中，組建省鋼鐵集團再度被提及。

　　2月7日，河南省副省長劉尚進主持召開鋼鐵產業鏈企業座談會時說，鋼鐵產業是國民經濟的重要基礎產業，是實現綠色低碳發展的重要領域。河南省年鋼鐵消費量6000多萬噸，市場空間巨大。劉尚進同時強調，要加快組建河南鋼鐵集團，統籌推進布局優化、結構調整、產業升級。

　　【布局】發展方向是綠色、智能、高質量

　　中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波曾在《中國鋼鐵工業數字化轉型的思考》的主題演講中說，綠色和智慧將成為鋼鐵產業的鮮明特征。他表示“一是產能的顏色，二是產線的智商，即鋼鐵行業的綠色發展和智能制造”。

　　中國社會科學院工業經濟研究所執行研究員周維富認為，以推進“兩化融合”為切入點，國內鋼鐵企業的自動化、信息化、數字化、網絡化、智能化水平，得到了質和量齊升。

　　據兩化融合服務平臺數據顯示，2021年我國冶金行業兩化融合指數達到59.9，生產設備數字化率達到51.8%，關鍵工序數控化率達到70.1%。與2015年相比，2021年中國鋼鐵工業兩化融合指數提高了19.4，行業數字化水平明顯提高，初步扭轉鋼鐵工業過去的“傻大黑粗”的行業形象。

　　有業內人士指出，客觀來看，目前我國鋼鐵行業數字化轉型仍處于初期發展階段。有數據顯示，2020年我國鋼鐵行業的企業數字化率為30%，與非制造業行業仍有較大差距，數字化轉型需求迫切。

　　為此，國家出臺了相關政策措施。2022年2月，工信部等三部門發布《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》中明確提出，力爭到2025年，鋼鐵工業基本形成布局結構合理、資源供應穩定、技術裝備先進、質量品牌突出、智能化水平高、全球競爭力強、綠色低碳可持續的高質量發展格局。

　　【觀點】減量提質時期更需挖掘數據價值

　　“士不可以不弘毅，任重而道遠。”安鋼自動化軟件股份有限公司黨委書記、董事長郜海明接受大河報·豫視頻記者采訪時說，中國鋼鐵企業進行數字化轉型的最終目的，是在原有的傳統模式上達到管理柔性化、流程智能化以及價值共享化。因此，人才、技術與創新是實現數智化制造的核心要素。

　　郜海明說，如何突破業務劃分，沖破信息孤島，實現數據資源的互聯互通，要素資源跨業務流動至關重要，但目前不同業務間的信息化系統間存在著天然的壁壘。而對于一些老牌國企來說，大量的歷史數據還存留在紙質檔案中，沒有實現數據化、資產化。這些海量數據，如果可以做成數據模型，將大幅優化生產環節的操作，做到各個工序的降本增效。

　　北京師范大學政府管理研究院副院長、產業經濟研究中心主任宋向清則分析說，鋼鐵產業鏈條層級多，生產流程也較為復雜，“數實融合”依然面臨不少問題和挑戰。

　　也有業內人士指出，隨著國內鋼鐵工業已進入“減量提質時期”。在新形勢下，鋼鐵企業應圍繞市場高端需求，依托數字化技術和智能制造，大幅降本增效，優化產品結構，為制造業提檔升級提供堅強支撐。

　　和先進省份相比，河南的智能制造基礎還比較薄弱，行業標準和應用場景建設較為滯后，關鍵核心技術缺失。宋向清說，下一步，河南應圍繞產業數字化，加速省內智能制造產業整合，以數字產業新動能推動鋼鐵產業改造升級，帶動全省制造業高質量發展。同時，政府要加強政策引導，加速產學研用一體化平臺建設，加強關鍵技術攻關，突破制約行業數字化轉型的關鍵共性技術制約。

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