鐵礦石價格表現低迷，主要原因是國內鋼鐵行業粗鋼產量壓減工作穩步推進，鋼材供給端的縮量對鐵礦石需求空間進行了有效封堵，鐵礦石期貨市場看空情緒濃厚，而現貨市場也開啟“高位跳水”行情，擠壓今年上半年鐵礦石價格非理性上漲的“價格泡沫”。

　　那么，“下墜”的鐵礦石是否會“拖累”旺季鋼價上行的腳步？在筆者看來，短期內并不會，長期來看，仍要視鐵礦石價格持續回調的空間而定。

　　首先，當前旺季市場限產預期下的供需博弈是行情驅動的主線，成本因素更多的起到推動作用。尤其要關注的是，在接棒鐵礦石成為下半年黑色系新的強勢品種之后，“雙焦”（焦炭、焦煤）價格已經開啟第10輪調漲，調漲幅度為200元/噸。“雙焦”價格的上漲速度實際上要高于鐵礦石價格回調的速度，因而短期內鋼材成本平臺不具備深度下移的條件，鐵礦石價格回調給鋼價帶來的沖擊相對有限。

　　其次，就絕對價格而言，當前鐵礦石價格盡管跌勢明顯，但實際上依然處于相對高位水平，并未出現超跌的情況。海關總署最新統計數據顯示，8月份進口鐵礦石平均價格為207.59美元/噸，今年前8個月鐵礦石進口平均價格為178.25美元/噸。這表明，鐵礦石價格雖然一直在弱勢調整，但絕對價格依然處于相對高位。以普氏62%品位鐵礦石指數為例，截至9月10日的價格為128.8美元/噸，與2020年全年最低點的79.8美元/噸依然有較大差距。因此，鐵礦石對鋼材成本平臺的支撐作用并未因行情回調而被打破。

　　從目前來看，鐵礦石價格暫時難以“拖拽”鋼價上行趨勢，鐵礦石價格走勢對鋼價的沖擊會被市場快速消化掉。此外，面對“雙焦”價格的不斷創新高，國家有關部門已經出手進行管控。后期，一旦“雙焦”價格出現拐點并與鐵礦石價格共振下行，那時市場將真正面臨成本下降的考驗，不排除鋼價有高位回落的可能。在鋼企生產“瘦身”的背景下，鐵礦石需求大幅回落，鐵礦石價格更多將以震蕩回落為主，未來繼續向合理價格區域回歸。

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