近來，我國經濟緩速增長，已然成為當今國際社會里唯一上漲的主要經濟體。這樣的成就自然也吸引了外界的無數關注。很快，就有細心的人發現，中國在近2個季度里，鋼材需求暴增。而很奇怪的一點是，因為邊境問題鬧得不愉快的印度，卻成為了中國大量進口鋼材的產地。

據英國媒體《路透社》在當地時間10月29日的消息顯示，印度新德里當局最新公開的經濟數據顯示，在今年的4到9月份，這兩個季度里印度鋼材業成為GDP主要支撐行業。

在近2個季度里，共出口449萬噸鋼材。意外的是，中國卻成為了該國出口的主要目的地，中國狂攬了印度總鋼材出口的30%，也就是近190萬噸。該數據同比增長了759倍，我國儼然已經成為印度鋼材業的最大“金主”。

報道稱，因為經濟的快速復蘇，中國近2個季度對于鋼材的需求量暴增。這很可能是基于三方面的需求增長：

第一個是原本就不斷擴大投資的基礎建設，進一步轉變成經濟刺激手段，因此對鋼材的需求量不斷加大；

第二個，是軍事領域的建造，尤其是海上大型艦艇的建造，也帶來了大量的鋼材消耗；

第三，就是推行以內循環為主的“雙循環”發展，相關建設也帶來了大量鋼材消耗。

很有意思的是，就在中國狂攬印度鋼材市場之際，印度國內的消耗量也迎來了大幅下跌。

根據統計顯示，印度今年4到9月期間，國內鋼材消耗量降低至6年來的最低水平。

有業內人士透露，印度向中國買家提供的鋼材折扣吸引力不小，每噸至少為50美元折扣，價格在每噸450美元左右，而中國鋼鐵企業的報價通常在每噸500美元左右。

實際上，因為對峙問題的出現，印度國內對于“國產軍備”的呼聲也越來越高，不過盡管新德里也一再重視該問題，但是在印度軍工長期“磨洋工”的情況下，軍方還是選擇大批量采購國外軍備，減少了國內鋼材消耗。

而頗為諷刺的是，在十年前，印度造船業因為制造國產航母“維克蘭特”號延期，還把鍋甩給了“鋼材業”，認為是印度鋼材業供應量有問題，才導致工程延期的。

結果到了今年，印度鋼材業都已經產量提高了，結果印度這艘國產航母還是沒有造完。

最近就有它的照片在網上流傳，艦島部分地方仍然是空著，能看到大量腳手架。

值得一提的是，印度網友對此事的看法，倒是有些兩極分化。

一撥人堅持認為，雙方都在嘗試通過經濟手段對當前局勢降溫，這也將推動印度的發展。同時用更低價格出售給中國，還能打擊他們的鋼鐵產業。

另一撥人卻認為，印度這么做實在太蠢，出口原材料，進口成品，東印度公司的時代又回來了。

中國進口了大批我們的鋼材，然后會被制作成武器，打到我們頭上來。還有一些帶著陰謀論口吻的，有網友認為，中國有足夠的鐵礦石，他們自己進行儲備的同時卻來消耗我們的鋼鐵，這些鋼鐵被用于制作對抗印度的武器。資源有限，我們必須停止出口這種材料。

實際上，這些擔憂有些杞人憂天了。因為我國從印度進口的鋼材雖然暴增，達到了190萬噸。但是相對于我國每年鋼材產出來說，卻僅僅是一個零頭。據預測，單2020年，我國全年鋼鐵產量將超過10億噸。

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