優化施工方案、加快工程物資進場……連日來，位于唐山市路北區西部經濟開發區的年產10GWh新能源重卡電芯項目建設正加速推進，預計10月試投產運營。這也是唐山國軒電池有限公司（以下簡稱“唐山國軒”）落地的第六期項目。

“2016年落地唐山時，我們的產能僅為1GWh，而這個項目投產后，總產能將達30GWh。”唐山國軒營銷總監王雄斌說，企業以平均不到兩年建成一期項目的速度，在唐山實現了裂變式成長。

“產業裂變”是今年唐山市推動經濟發展的關鍵詞。讓項目建設主戰場成為經濟增長主引擎，唐山市加快“鏈式反應”，把好項目變成大項目，把大項目變成龍頭企業，把龍頭企業變成產業集群。

裂變帶來了企業發展質的提升。在王雄斌看來，唐山國軒已實現從“單打獨斗”到龍頭引領的變化。上游，位于曹妃甸區的中冶瑞木新能源科技有限公司生產高鎳三元動力電池前驅體材料；下游，唐山市中心城區公交車電動化迭代以及電動重卡、儲能電站等新能源應用場景，為擴產提供了廣闊市場。而產業集群的虹吸效應，更是讓唐山國軒的一家配套企業，從安徽省馬鞍山市遷至唐山。

近年來，國內新能源汽車產業發展風起云涌。唐山市以入選國家新能源汽車換電模式應用試點城市、京津冀燃料電池汽車示范城市群試點城市、首批公共領域車輛全面電動化先行區試點為契機，不斷拓展新型儲能在各領域的應用場景，補鏈條聚集群。目前，全市新能源電池產業鏈已涵蓋電池材料、電池裝備、燃料電池汽車核心零部件、光伏、風電裝備等領域。

以新興產業“無中生有”搶占新賽道，以傳統產業“有中生新”穩住經濟“壓艙石”。作為鋼鐵大市，唐山加快實施鋼鐵全產業鏈提升工程，加快產品由原料級向材料級轉變。

在樂亭經濟開發區，河北美富淦新材料科技有限公司高端涂鍍板材生產制造項目建設現場，上百名工人一同作業，為項目主體施工按下“快進鍵”。

“加快項目建設，我們全力沖刺，市縣相關部門在要素保障和手續審批等方面，也在協同作戰、壓茬推進。”項目總負責人李海峰說，這是唐山市鋼鐵產業鏈延伸及產業層級提升的示范項目，年產各類高端鍍鋅板、鍍錫板、鍍鉻板產品130萬噸。

這個項目周邊，是河鋼集團唐鋼公司、國堂鋼鐵、天柱鋼鐵等多家上游鋼鐵企業。隨著唐山市鋼鐵生產基地向沿海布局，渤海灣畔成了鋼鐵產業鏈補強延伸的新空間。

“依托唐鋼這一行業龍頭，樂亭經濟開發區已擁有20余家鋼鐵產業配套企業，涉及原材料、配套服務、下游產品加工等板塊。”樂亭經濟開發區黨工委副書記、管委會常務副主任安瑞濱說，鋼鐵的“鏈式反應”效果不僅體現在產業提升上，更作用于城市發展。

作為農業大縣，樂亭得益于鋼鐵產業延鏈開花，實現建筑裝備支護產業從無到有，如今已建成全國知名的建筑支護產業生產基地，成為“中國模板腳手架之鄉”。

“建筑裝備支護產業特點是鋼材用量大，恰巧這是我們的優勢。”安瑞濱介紹，依托鋼鐵產業優勢，樂亭縣不斷延伸產業鏈條，已構建起以重點企業為龍頭，銜接上游金屬原材料企業、中游配件加工企業、下游鍍鋅企業以及運輸企業的全產業鏈發展格局。2024年，全縣建筑裝備支護產業營業收入突破100億元。

如今，鋼鐵產業鏈在樂亭仍繼續拓展延伸——2月13日，樂亭縣人民政府與河北河鋼建設有限公司簽訂產城融合戰略合作框架協議，在高端綠色鋼鐵產業配套、資源再生與循環經濟、科研成果轉化與產業孵化、城市更新改造等方面進一步深化合作。

加速產業“鏈式反應”，唐山市有“秘籍”——提升“三率兩化”水平，即頭部企業本地配套率、科技型企業成長率、京津冀科技創新成果唐山轉化率，以及產業數字化和數字產業化。而“秘籍”背后，是創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈的深度融合。

“火車跑得快，全憑車頭帶”，如今，這句話成為豐潤區軌道交通產業集群高質量發展的生動體現。依托中車唐山公司這一“火車頭”，155家配套企業得以發展，形成軌道交通特色產業集群。2024年，該集群實現營業收入192.26億元。

“借助軌道交通裝備產業園、軌道交通產業創新發展中心和覆蓋完整產業鏈條的唐山智能軌道交通產業聯盟等資源優勢，我們組建起提升軌道交通產業配套率工作專班，在技術、資金、服務等方面給予企業大力支持。”豐潤區工信局局長安紅俠說。