車(chē)間傳統(tǒng)桁架生產(chǎn)模式無(wú)法做到自動(dòng)化焊接，十字支座筋焊接環(huán)節(jié)仍需通過(guò)焊工介入完成，生產(chǎn)工序緊密度不高，生產(chǎn)效率偏低，且焊工長(zhǎng)期保持同一姿勢(shì)勞動(dòng)，工作強(qiáng)度較大，誘發(fā)職業(yè)病風(fēng)險(xiǎn)增高。

“桁架半自動(dòng)焊接工作設(shè)備”通過(guò)定位裝置、壓緊裝置、對(duì)齊裝置與滑軌傳送裝置，配合焊接機(jī)器人使用的半自動(dòng)化加工設(shè)備。投入使用后，具有以下三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：一是大幅降低人工工作強(qiáng)度與用工要求。原需焊工親身完成的焊接工序，現(xiàn)僅需普工操作控制設(shè)備即可輕松完成；二是節(jié)約桁架生產(chǎn)用工成本。焊接工序用工從2人減少至1人；三是桁架生產(chǎn)效率與生產(chǎn)質(zhì)量提升，工序緊密度及穩(wěn)定度得到提高。相較傳統(tǒng)桁架生產(chǎn)模式，使用該設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，支座筋焊接效率提升20%，每萬(wàn)根桁架筋可節(jié)約成本10400元（為估算數(shù)）。  

桁架半自動(dòng)改焊接設(shè)備壓緊與對(duì)齊裝置

公司將繼續(xù)高度重視研發(fā)成果的落地轉(zhuǎn)化，不斷優(yōu)化車(chē)間生產(chǎn)模式，提高智能生產(chǎn)車(chē)間的現(xiàn)代化加工水平與行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，做好鋼筋深加工領(lǐng)域的帶頭示范作用，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。