“初步判斷，我國鋼鐵行業碳排放已經進入峰值平臺期。”10月21日，節能服務進企業暨鋼鐵行業節能技術交流活動在成都舉辦，活動中，中國工程院院士、原冶金部副部長殷瑞鈺作出上述判斷。

殷瑞鈺表示，鋼鐵行業碳達峰的時間點主要由粗鋼產量的峰值決定，越早實現達峰，越有利于后續“碳下坡”和碳中和的實現。因此，當前鋼鐵企業需要重視資源脫碳化、能源脫碳化和生產制造流程脫碳化。“一方面，要合理使用廢鋼；另一方面，要少用或不用化石能源，轉而用電，特別是充分利用電網棄電。”殷瑞鈺說。

冶金工業規劃研究院黨委書記、中國節能協會冶金專委會主任委員李新創表示，中國鋼鐵工業節能減排方面取得了巨大進步，“十三五”期間噸鋼綜合能耗（折標準煤）由572千克下降到546千克，下降率4.54%，超額完成了既定的節能目標。但鋼鐵工業同時也是能源消耗和碳排放的大戶。2020年鋼鐵行業能源消費總量5.75億噸標準煤約占全國11.6%超過1/9；碳排放量貢獻占全球鋼鐵碳排總量的60%以上，是我國碳排放量最高的制造業行業。

據了解，隨著三季度的結束，四季的來臨，由于能耗雙控壓力和缺煤缺電等原因，自8月中下旬開始，各省份陸續出臺了相關錯峰用電政策。由于產量約束、能耗雙控、限電政策等因素疊加，對當前鋼鐵行業生產運行產生了巨大影響。今年9月份，中國粗鋼產量7375萬噸，同比下降21.2%；生鐵產量6519萬噸，同比下降16.1%。

“當前，鋼鐵行業面臨著嚴峻的能源雙控形勢，能耗雙控已成為鋼鐵行業發展空間甚至是生存空間的前置評估條件。未來鋼鐵行業獲得的能源消費增量極其有限，降低能源消費強度也成為鋼鐵行業的必然選擇。”李新創表示，我國鋼鐵行業低碳轉型勢在必行，迎來重要發展機遇。低碳發展將助推我國鋼鐵行業構建更高水平的供需動態平衡、優化工藝流程結構、推動技術革命、促進智能化升級、加快推動多產業協同、協同促進環保治理、深化產品全生命周期理念，并將助力行業低碳標準化工作開展。

據了解，本次“節能服務進企業”活動是繼2019年馬鋼與2020年遷鋼之后，連續第三年承辦的重大系列活動，是推動節能服務公司與工業企業緊密對接，引入先進技術、裝備和管理模式，促進工業企業節能降耗、降本增效的重要途徑。

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