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鋼企如何跨界物流 物流園優(yōu)勢(shì)何在?

        據(jù)統(tǒng)計(jì),目前鋼鐵企業(yè)在建、開工和擬建的鋼鐵物流園區(qū)項(xiàng)目有17個(gè),涉及到14家鋼鐵企業(yè)。在17個(gè)項(xiàng)目中,獨(dú)資的有7家,合資的有10家。其中,占地面積最大的是沙鋼的玖隆鋼鐵物流園,為12000畝,這也是目前我國(guó)投資最大的鋼鐵物流園區(qū),計(jì)劃投資300億元。而在今年,玖隆物流預(yù)計(jì)全年將實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入600億元,將成為沙鋼新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

  越來(lái)越多的鋼鐵企業(yè)打破傳統(tǒng)觀念,開始跨界自建物流園區(qū)。從坐賈到行商,鋼企自建物流園區(qū)有哪些優(yōu)勢(shì)?與此同時(shí),在競(jìng)爭(zhēng)激烈的鋼鐵物流行業(yè),又要管控好哪些風(fēng)險(xiǎn)呢?本期《縱深》,結(jié)合沙鋼玖隆物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的案例,探討了當(dāng)前鋼企自建物流園區(qū)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn),希望能對(duì)已經(jīng)“跨界”,或者準(zhǔn)備“跨界”的鋼企提供發(fā)展思路。

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