在鋼貿環節漸成“雞肋”的形勢下，馬鋼股份(600808)決定放棄對旗下物流公司的輸血挽救。

      馬鋼股份8月2日公告，因重整計劃草案未獲得通過，全資子公司馬鋼裕遠物流被裁定破產。馬鋼股份并未公布此次物流公司破產為公司帶來的影響。

      據悉，馬鞍山中級人民法院于2012年10月受理了馬鋼物流公司的重整申請，但因重整計劃草案未獲得通過，且馬鋼物流公司管理人在與債權人協商后，仍不能提交新的重整計劃草案，因此，法院裁定終止物流公司重整程序，宣告物流公司破產。

      馬鋼物流公司成立于2011年12月，注冊資本2.7億，經營范圍包括物流運輸、與鋼鐵有關的物料采購與銷售業務等，成立之初被馬鋼股份賦予拓展非鋼產業的重任。但因鋼材價格下跌和銀行對鋼材貿易企業收緊信貸，馬鋼物流公司支付給鋼貿商的8.04億元預付貨款難以收回，2012年9月只能通過發起訴訟來追討貨款，并隨即進入重整階段。

      當前環境下，馬鋼股份如選擇繼續注資以挽救物流公司并不合算。資料顯示，馬鋼物流公司在從事鋼材貿易中，由于上游供貨商違約不履行到期合同，拖欠貨物或資金，同時也造成馬鋼物流公司對下游客戶不能按期履行合同，形成債務達6.5億元。截至2012年9月30日，馬鋼物流公司賬面資產總額為9.9億元，負債總額高達7.26億元。負債總額中的預收及應付賬款和借款，絕大部分為到期債務。在應收貨物或賬款尚未全額給付或清欠的情況下，馬鋼物流公司已無清償能力。

      此外，馬鋼物流公司曾出資1.57億元組建的馬鞍山中聯海運有限公司，擁有62%的股權，經營范圍涉及國內沿海、長江中下游及珠江三角洲普通貨船運輸，可從事馬鋼進口鐵礦石運輸業務。

      馬鋼股份董秘辦相關負責人接受證券時報記者采訪時表示，8億元貨款仍在追討過程中，目前尚未取得突破性的成果。但馬鋼股份的進出口礦石、鋼鐵產品運輸等固有業務均不受影響，目前馬鋼股份在貿易與物流板塊尚未確定新的投資發展計劃。

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