近日，記者在中國鋼鐵工業協會組織召開的造船用鋼供需交流會上了解到，;今年初以來，我國船舶工業逐步走出困境、出現復蘇的跡象，特別是船東為優化船型加大拆舊造新力度，新承接和手持船舶訂單在2013年大幅增長的基礎上繼續增長，船舶出口企穩回升，各項經濟指標止跌企穩，實現同比增長。中國鋼鐵工業協會常務副會長朱繼民結合當前鋼鐵行業現狀和用戶需求指出，下半年的鋼材需求可能比上半年有所增加，但由于鋼鐵行業仍面臨著供大于求、產能過剩等問題，鋼鐵企業一定要加強自律，控制產能的釋放。

      造船行業逐漸復蘇

      據中國船舶工業行業協會統計，1月~5月份，我國54家被重點監測的造船企業經濟指標回升明顯，除造船完工量同比下降13.2%外，承接新船訂單、手持船舶訂單都實現大幅增長。其中，承接新船訂單3381萬載重噸，同比增長115%。5月底，我國手持船舶訂單14716萬載重噸，同比增長46.3%。按目前的手持訂單測算，2014年我國造船用鋼需求量為1300萬噸，其中造船板需求量為1000萬噸左右。

      與會的17家造船企業普遍反映目前接單充足、訂單飽滿，其中優勢企業手持訂單可以滿足今后3年的工作量。目前，國內船板供應基本能夠滿足造船企業的需求，不過仍有部分產品需要進口，如齒條板、半月板、超薄板、超厚板、EQ70板等。在這些產品中，雖然國內鋼廠具備部分鋼材的生產能力，但由于產品穩定性有所欠缺，造船企業在采購時仍應有所顧慮。

      認清形勢，加快轉變

      朱繼民指出，下半年經濟可能好于上半年，鋼材需求將有一定的提升，但產能過剩仍是當前鋼鐵市場最大的矛盾。因此，鋼鐵企業一定要加強自律，控制產能的釋放，否則，即使需求有所回升，也將極大制約鋼價回升。他呼吁鋼鐵企業，一定要認清形勢、積聚力量、加快轉變。

      一是認清形勢。中國經濟正處于由高速增長向中速或中低速轉變的換擋期，中國鋼材消費已進入平臺期，并面臨著產能過剩的矛盾，隨著鋼鐵金融衍生品的快速發展，未來鋼鐵企業將由制造商向服務商轉變。鋼鐵企業一定要認清行業發展的形勢，只有這樣，才能找準自身的定位和發展方向。

      二是積聚力量。目前，鋼鐵行業尚未走出困境，我們仍有許多工作要做。我們要加強重大政策的前瞻性研究，增強在政府中的話語權，推動政府制定有利于行業發展的政策;研究有利于行業公平競爭的政策，促進行業平穩健康發展;呼吁國內礦山稅費改革，加大對礦山的支持力度;研究國外先進鋼鐵企業的經驗，提高國內鋼鐵企業競爭力。朱繼民同時表示，新《環境保護法》的實施將對行業產生重大影響，我們要以此為契機，化解鋼鐵產能嚴重過剩矛盾。同時，促進現貨平臺的建設，引導鋼材電子商務的發展，合理運用鋼鐵金融衍生品工具。

      三是加快轉變。在外部環境已經發生變化的情況下，鋼鐵企業自身要加快改變，才能適應市場發展的需要。企業要深化改革，完善制度建設，轉變經營理念，走綠色發展之路，實施差異化和品牌戰略。只有加快轉變，企業才能在未來的市場洗禮中得以生存，否則，將被市場所淘汰。

      按時交貨、質量穩定有待加強

      在服務方面，船企也提出了一些具體要求。比如，有的鋼鐵企業不能保證按時交貨，這就會導致因為幾塊板不能按時到貨影響了整條船的生產進度。有時還存在船板標識不清、質量異議處理不及時等問題。同時，多家船企表示，由于船市情況不好，船東對船板表面質量要求更加挑剔，希望鋼鐵企業更加注重鋼板的表面質量。

      由于船舶生產周期長，船企希望船板價格穩定，而不是越低越好。一些船廠對目前船板價格的惡性競爭表示擔憂，擔心價格過低會導致船板質量難以保證。

      此外，船企還希望鋼廠能實現整船訂貨、分段交貨，以提高船廠的采購和生產效率。

      對于以上需求，鋼鐵企業也作出了積極反饋。比如希望與船廠加強合作，特別是與船舶設計單位加強溝通，及時了解船舶發展動態，提前參與船舶的設計，為船廠提供整套船用鋼材解決方案，等等。針對船企重點關注的整船交貨問題，鋼廠認為雙方可以加強合作，建立良好的信任關系，通過建設配送中心等方式，較好地解決這一問題，目前國內已有這些合作模式。

      中國船舶工業行業協會秘書長王錦連介紹了海洋工程裝備對鋼材需求的新變化：海洋工程裝備的國際市場占有率按噸位計算，已從2012年的28%提高到2013年的45.2%;按接單金額計算，已從2010年的不足10%持續上升至2013年的25.8%。隨著海洋工程裝備產業的快速發展，船舶行業對高品質特殊鋼的需求增加，其中包括F級高強度、滿足Z向性能要求的船板，厚度6mm~10mm、寬3000mm以上的寬薄規格船板和厚度65mm~90mm的特厚船板，LNG船儲罐用殷瓦鋼，自升式平臺樁腿結構用690MPa級高強度鋼，雙相不銹鋼板;高耐蝕、低成本島礁平臺用鋼，3000米以上深海鉆采、輸送用鋼，齒條鋼等超高強度海洋工程用鋼等。同時，海洋工程用鋼標準也將不斷提高，規范將更加完善。

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