"現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)融資成本高達(dá)18%，讓銀行的水流進(jìn)來，降低整個鋼鐵行業(yè)的融資成本是蘭格未來一直會堅(jiān)定并且持續(xù)做的事兒。"

在“2020億邦產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會”現(xiàn)場，快步上臺的蘭格鋼鐵網(wǎng)CEO劉陶然帶來關(guān)于鋼鐵行業(yè)數(shù)字化改造的分享。

他聲音洪亮，中氣十足，講到鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的痛點(diǎn)時頭頭是道，有人注意到，劉陶然是演講嘉賓中唯一的90后。

劉陶然29歲，擁有加拿大多倫多大學(xué)數(shù)學(xué)與經(jīng)濟(jì)學(xué)雙學(xué)士學(xué)位，美國芝加哥大學(xué)金融學(xué)碩士學(xué)位，回國后曾任職于中信銀行股份有限公司，于2017年正式回歸其父劉長慶創(chuàng)辦的蘭格鋼鐵網(wǎng)。

2020年10月，劉陶然正式接任蘭格鋼鐵網(wǎng)CEO，對于現(xiàn)在的身份和工作，他說：“接手蘭格是1%的興趣外加99%的責(zé)任，等有一天做到99%的興趣外加1%的責(zé)任，就是蘭格的高光時刻。”

闖入鋼鐵行業(yè)的年輕人

劉陶然接手蘭格后推動的第一個階段性“大事”，是拿到啟賦資本的近億元A輪融資。

在此之前的25年間，蘭格鋼鐵一直由5個自然人股東持股，從未進(jìn)行過對外融資。并非沒有投資人找上門過，劉長慶和其他合伙人都拒絕了，在他們看來，蘭格不差錢，也不缺錢。

有著頂級學(xué)府金融專業(yè)背景、對資本市場非常熟悉的劉陶然則持有不同的看法，他說：“蘭格應(yīng)該在高速發(fā)展的階段，插上資本的翅膀，變成一家公眾的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。”

啟賦資本是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的龍頭投資機(jī)構(gòu)，蘭格融資消息公布之后，外界反響很好。在劉陶然看來，蘭格在資本寒冬期中拿到融資，恰逢其時地點(diǎn)亮了鋼鐵行業(yè)的明燈；同時，對蘭格內(nèi)部來說，此事產(chǎn)生了巨大的正能量。

“不僅僅是業(yè)務(wù)管理、制度建設(shè)等方面的沖擊，更多的是思維模式的沖擊，投資人的錢意味著認(rèn)可，也意味著鞭策，從此公司發(fā)展進(jìn)入了一個全新的階段。”劉陶然說。

蘭格5個創(chuàng)始人股東平均年齡55歲，在鋼鐵這個傳統(tǒng)行業(yè)中，年輕人是稀缺的，也是寶貴的。劉陶然坦言，初期接手蘭格是1%的興趣外加99%的責(zé)任，“鋼鐵行業(yè)必定需要新鮮的血液流入，如果沒有人愿意去做，產(chǎn)業(yè)鏈慢慢就被淘汰和固化了”。

融資一事反映出鋼鐵行業(yè)新老兩輩人在觀念上的巨大差異，觀念的碰撞融合對年輕的劉陶然來說仍是巨大的挑戰(zhàn)。“鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈特別難以攻破，即使有勁，你都不知道這個拳應(yīng)該往哪兒打。”劉陶然說，“我現(xiàn)在實(shí)際上是在突破壁壘，多一點(diǎn)融合，少一點(diǎn)碰撞。”

劉陶然現(xiàn)在的著眼點(diǎn)是如何為傳統(tǒng)行業(yè)插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，使行業(yè)提高運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本，滿足更好的用戶體驗(yàn)，為全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行賦能，“我覺得這才是值得做的事兒，所以現(xiàn)在興趣也變得越來越濃厚”。

蘭格鋼鐵的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

劉陶然回歸蘭格之后的三年，正是蘭格數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵三年。

蘭格鋼鐵成立于1995年，早期業(yè)務(wù)是鋼鐵信息咨詢服務(wù)平臺，2006年蘭格鋼鐵電子交易市場成立，2012年蘭格鋼鐵現(xiàn)貨交易中心上線，蘭格鋼鐵成為鋼鐵B2B最具代表性的企業(yè)之一。

2015年，蘭格開始進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略升級，陸續(xù)推出蘭格EBC（EnterpriseBusinessCapability）系列產(chǎn)品，包括鋼廠EBC管理系統(tǒng)、鋼貿(mào)EBC管理系統(tǒng)、集采EBC管理系統(tǒng)三大類解決方案。EBC管理系統(tǒng)是企業(yè)業(yè)務(wù)能力提升管理系統(tǒng)，特點(diǎn)是能在傳統(tǒng)ERP管理系統(tǒng)之上，為企業(yè)提供外部業(yè)務(wù)協(xié)同管理能力。2018年，蘭格在成功部署多家EBC管理系統(tǒng)之后，蘭格云商平臺應(yīng)運(yùn)而生，集交易、物流、集采、金融科技為一體化，搭建了全流程鋼鐵產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條。

在劉陶然看來，鋼鐵供應(yīng)鏈平臺，核心不是消滅貿(mào)易商、介入鋼材買賣，而是做到三點(diǎn)：第一提高運(yùn)營效率，第二降低運(yùn)營成本，第三滿足更好的用戶體驗(yàn)。

鋼廠是鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵角色，在鋼鐵產(chǎn)能過剩的大背景下，鋼廠都有數(shù)字化轉(zhuǎn)型、降本增效的迫切訴求。截至目前，蘭格鋼廠EBC管理系統(tǒng)已經(jīng)部署超過30家鋼廠，覆蓋我國鋼鐵超過1億噸的產(chǎn)能，占我國鋼鐵行業(yè)總體產(chǎn)能的1/10。

EBC管理系統(tǒng)是承載線上交易的基礎(chǔ)，當(dāng)上游鋼廠和下游建筑施工企業(yè)通過使用EBC管理系統(tǒng)集中到蘭格云商平臺的時候，中間的貿(mào)易商自然也就聚攏而來。據(jù)劉陶然介紹，蘭格云商平臺對交易的吸引力體現(xiàn)在兩方面：第一是團(tuán)購價，蘭格匯集訂單統(tǒng)一向鋼廠進(jìn)行集采，采購方可以獲得更優(yōu)惠的價格；第二是品種全，采購方不再需要聯(lián)絡(luò)不同鋼廠采購不同規(guī)格和品種的鋼材，在蘭格云商平臺上可以一次性完成多品類采購。

劉陶然強(qiáng)調(diào)，蘭格云商平臺邏輯與其他燒錢換交易量的鋼鐵電商B2B平臺不一樣，“我們不是花錢把交易拿進(jìn)來，而是通過科技植入到上游鋼廠、中間貿(mào)易商和下游建筑施工企業(yè)，使他們形成互聯(lián)互通，自愿在平臺上進(jìn)行交易。”

鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的探索

2019年，我國鋼鐵在線交易規(guī)模達(dá)到1.6億噸，占到全年鋼材流通量的7%。預(yù)計(jì)到2024年，全年鋼材線上交易量將達(dá)到2.9億噸，滲透率達(dá)到14.6%。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺能夠?qū)⒕€下庫存互聯(lián)網(wǎng)化，達(dá)到盤活存量庫存、加快信息流動速度、提高交易效率的作用。同時，通過累積企業(yè)交易數(shù)據(jù)、倉儲物流數(shù)據(jù)，運(yùn)用云計(jì)算等技術(shù)進(jìn)行分析，從而優(yōu)化倉儲物流配置、分析用戶需求、支撐信用融資，用數(shù)據(jù)優(yōu)化供應(yīng)鏈服務(wù)來創(chuàng)造變現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長。

因此，在交易之外，鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈配套是重要的增值服務(wù)創(chuàng)收，包括鋼鐵運(yùn)輸、倉儲、加工三個主要環(huán)節(jié)。2019年，鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈服務(wù)規(guī)模約為418億元，預(yù)計(jì)到2024年將達(dá)到1245億元，年均增長24%。

目前，鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺大多處于探索供應(yīng)鏈服務(wù)模式階段，蘭格鋼鐵已形成的“科技×交易×數(shù)據(jù)”鋼鐵數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)平臺模式成為其中的典型代表。

沉淀了海量數(shù)據(jù)的蘭格，可以與銀行在供應(yīng)鏈金融方面展開合作。一方面，蘭格為銀行供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)提供金融科技服務(wù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈信用融資；另一方面，也可引入第三方增信公司，擴(kuò)大銀行對平臺交易用戶的授信額度，進(jìn)而撬動平臺交易爆發(fā)式增長。

“現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)融資成本高達(dá)18%，讓銀行的水流進(jìn)來，降低整個鋼鐵行業(yè)的融資成本是蘭格未來一直會堅(jiān)定并且持續(xù)做的事兒。”劉陶然說。

對于厚重的鋼鐵行業(yè)和年輕的劉陶然來說，值得期待的變化還有很多。

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