據市場監測的最新數據，3月15日，全國鋼材庫存綜合指數為170.5點，比去年同期下降10%。其中，建材庫存指數為267.4點，同比下降15.3%。分析師陳克新表示，受到多方面因素影響，二季度鋼材需求形勢料將進一步好轉，建筑工地消費、制造業采購與出口“三駕馬車”均預期向好。

進入消費旺季

陳克新指出，二季度進入鋼鐵傳統消費旺季。隨著天氣轉暖，室外施工逐步進入旺季，鋼材需求將漸入佳境。加之所批復投資項目陸續開工，預計今年投資新開工項目，尤其是基礎設施投資項目新開工規模都將超過去年，由此引發鋼材采購量增加。

同時，制造業需求改善。統計數據顯示，2019年2月全國制造業新訂單指數為50.6%，比上月上升1個百分點，重返臨界點之上，表明制造業市場需求回升。隨著新訂單指數的提高，預計制造業采購經理指數也會回升，制造業的鋼材需求相應顯現。

此外，鋼材出口的外部環境，尤其是鋼材的間接出口環境有望改善。預計全年鋼材出口量(直接出口)將扭轉上年的下降局面。

供應量增長

不過，2019年行業產能增幅或超過需求增長，供需關系存在一定變數。行業恐難以維持過去兩年的高利潤狀態。

陳克新表示，二季度需求形勢逐步好轉，但鋼材供應量也在增長。據統計，今年前兩個月，全國粗鋼產量14958萬噸，同比增長9.2%，比去年同期增速提升了3.3個百分點；鋼材產量17146萬噸，同比增長10.7%，比去年同期提升了6.1個百分點。受到多方面因素影響，預計全國粗鋼與鋼材產量將保持較高水平，超出先前預期。

徐向春認為，2018年國內粗鋼產量達到2.8億噸，位居世界第一，且產量再創新高。預計2019年粗鋼產量將達到9.4億-9.5億噸，較2018年繼續增長。徐向春指出，近年來，噸鋼毛利始終處于高位，高利潤驅使下，前期退出的一些產能陸續恢復生產，從而提升供應量。而前兩個月出口數據同比明顯增長，出口或成為消化國內產能的一個出口。

全年需求方面，徐向春認為，主要利空因素來自于板材需求仍然孱弱，基建需求難以抵消板材需求的持續下滑。汽車產量連續數月下滑，短期這一頹勢難以改善。

來源：鋼鐵王國

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