為了治理城市空氣污染，許多城市都會對貨車限行或禁行，有些地方更是24小時禁行，這讓許多貨車司機都十分苦惱。近日，中華人民共和國公安部發布了《關于進一步規范和優化城市配送車輛通行管理的通知》，對于城市貨車限行、禁行等問題，提出了優化措施。其中便提到：除城市核心區、政治敏感區部分道路外，禁止24小時限制貨車通行。
    通知重點內容如下↓↓↓1.化解配送車輛“三難”問題各地公安交管部門要切實統籌協調平衡好城市物流配送、城市緩堵治堵、大氣污染防治的關系，全力推動化解城市配送車輛“通行難、停靠難、裝卸難”問題。
    2.聽取司機意見，科學制定計劃對城區貨車禁限行措施、進城通行審批、停車裝卸設施等進行一養全面摸排評估，充分聽取配送企業、物流協會、行業主管部門、貨車駕駛員及社會公眾意見，主動配合交通運輸等部門科學制定城市配送運力調控計劃，確保滿足城市生產、生活配送需求。
    3.推廣使用新能源和清潔能源車輛研究制定城市配送車輛專用標識式樣和管理規范、推廣使用新能源和清潔能源車輛，推動城市配送車型向標準化、專業化、廂式化、清潔化發展，從源頭上解決客車載貨，非法改裝等問題。
    4.禁止24小時限制貨車通行各地公安交管部門要科學合理設定禁限行時段、路段，原則上除城市核心區、政治敏感區部分道路外，禁止24小時限制貨車通行（高污染排放車輛除外），探索設置城市配送專用通道，實行貨車分種類、分時段、分路段、分區城通行管控措施，完善相關交通標志標線。
    對運輸生活必需品、鮮活農產品、冷藏保鮮產品、郵政寄遞等涉及民生的配送車輛，給予優先通行便利。
    5.推行網上辦理通行證件各地公安交管部門要研發通行證管理系統，實行通行證網上受理，網上審批，網上下載打印、郵寄送達或就近窗口領取通行證件，或探索實施電子通行證。6.制定合理停車收費政策科學設置城市配送車輛專用臨時停車位或臨時停車港灣，防止臨時配送停車設施被挪用、占用或配送車輛超時使用，推動解決城市配送車輛停車難、裝卸難問題，要配合物價等部門制定科學合理的停車收費政策。
    對于限行，很多司機表示禁行其實污染更大。
    對許多貨車司機來說，一旦踏入限行或禁行區，面臨的就是罰款和扣分的風險，所以說最不愿意闖禁區的就是司機。但無奈的是，很多地方限行區域廣，貨物的卸貨地偏偏就在禁行區，這讓許多司機都很為難。如今取消城市24小時限行，對司機們來說也是一個好消息！

    來源：蘭格鋼鐵

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