去年全球天然氣產業實現金融危機以來最快增速，主要驅動因素是中國市場需求的增長，主要原因是我國工業及居民能源消費正在由煤炭向天然氣轉變，這是我國政府治理環境污染的主要措施之一，但我國儲氣設施建設相對滯后、調峰能力明顯不足。在2017年供暖季，中國石油儲氣庫采出調峰量74.1億立方米，與2013年相比增長236%。據預測，2020年中國石油儲氣庫調峰需求接近208億立方米，與現有水平仍存在130多億立方米的缺口。伴隨油氣需求的增長，作為油氣的重要運輸方式，管道的作用越來越突出，目前我國長途油氣管道用鋼主要包括無縫管、電阻焊鋼管、直縫埋弧焊鋼管和螺旋縫埋弧焊鋼管等。

近年來，我國油氣管道事業實現了飛速發展，我國長輸油氣管道總里程已超過12萬公里，陸上管道輸油和輸氣能力分別達到6000萬噸和650億立方米。雖然有了長足進步，但我國油氣管道發展依然滯后，不能完全滿足當前經濟社會發展對油氣特別是天然氣的需求。目前，我國正在加快油氣主干管網、區域性支線管網和配氣管網建設，完善LNG接收站布局和配套外輸管道，推進國內油氣管網互聯互通。到2020年3種管道里程將分別達到3.2萬公里、3.3萬公里、10.4萬公里。到2025年，全國油氣管網規模將達到24萬公里，網絡覆蓋進一步擴大，結構更加優化，儲運能力大幅提升。

今年以來，國家發改委多次發文要求加快應急儲氣設施、管網互聯互通工程等重點項目建設進度，同時推進通過水路、鐵路、陸路多式聯運打通設施瓶頸，提高資源輸送能力。預計“十三五”到“十四五”期間，中國油氣管網主干道總投資將達到16000億元，新建10多萬公里管道，“油氣管道”的爆發將再度帶動鋼鐵需求的增長，尤其是油氣管道用鋼的需求。

來源：蘭格鋼鐵

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